Vendredi 29 Mars, 2024 á Dakar
Vendredi 01 Juin, 2018 +33
Economie

Polémique au sujet d'un marché du TER

Single Post
Polémique au sujet d'un marché du TER

Il y a des grincements de dents dans les relations entre l'État et certains adjudicataires des marchés du TER. Selon L’Observateur, les deux parties ne s’entendent pas sur le choix des traverses.

L’Apix opte pour les monoblocs, qui ne sont fabriqués qu’à l’étranger, tandis les exécutants en question penchent pour les biblocs, qui présentent les mêmes caractéristiques techniques que les monoblocs, selon des spécialistes cités par le journal, avec l’avantage supposé de pouvoir être conçus au Sénégal.

Le quotidien du Groupe futurs médias rapporte que depuis quelques jours, les responsables de l’Apix et de Tso, qui a remporté le lot 3 des marchés du TER, s’échangent des courriers sur le sujet. Les premiers veulent importer les 300 mille traverses monoblocs nécessaires pour le fonctionnement du TER.

Les seconds estiment que de telles importations seraient inopportunes. Leur sous-traitant, Trabasen, est spécialisé dans les biblocs. Et le choix de ces types de traverses permettrait de créer des emplois locaux et de désengorger le Port de Dakar.

En effet, informe L’Obs, du côté de Tso on signale que l’importation des traverses compliquerait davantage le flux de marchandises, déjà intense, au niveau du Port avec des bateaux qui attendent des semaines en mer avant d’être déchargés.

Aussi, elle rendrait les routes encore plus embouteillées. Car, avance L’Obs, il faudrait mobiliser près de 3000 camions pour transporter vers les chantiers du TER les rails et les traverses importées, le cas échéant.



30 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (13:43 PM)
    encore un titre à la con de seneweb ou est la polémique  :question: 
  2. Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (13:55 PM)
    PAR RAPPORT Á CERTAINS PAYS BIEN EN EMERGEANCE,LE GOUVERNEMENT SENEGALAIS DOIT AVOIR BIEN HONTE DE S'EN TENIR SEULEMENT Á UN SEUL TRÉS TRÉS CHER TRAIN ,,ALORS QU'ON DEVAIT EN ÉTRE Á AU MIONS PLUS DE 5 TRAINS ET DE COUP FINANCIER PRESQUE ÉGAL Á CELUI SINGULIER QUI NOUS FAIT POLÉMIQUER TOUT LE TEMPS ...J'AI HONTE POUR MON PAYS.....LA FRANCE NOUS SUCE FACILEMENT NOTRE ARGENT APRÉS AVOIR ÉCARTÉ TOUS SES CONCURRENTS COMME LA CHINE ..LA TANZANIE ,L'ANGOLA ET L'OUGANDA S'EMERGENT Á PAS DE GÉANTS GRACE Á LA CHINE
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (14:19 PM)
    Importés ou pas, dans tous les cas il faudrait les transporter sur les sites d'implantation.

    Donc le critère transport doit être retiré de l'argumentaire.( ou argument TER) :thumbs_up:  :thumbs_up:  :thumbs_up: 
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (14:34 PM)
    Video un espagnol se moque du TER

    https://www.youtube.com/watch?v=vf3t4myk63U

    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (14:36 PM)
    un espagnol se moque du TER

    https://www.youtube.com/watch?v=vf3t4myk63U

    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (14:37 PM)
    que signigifie TER et koi son role
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (14:41 PM)
    cet espagnol se moque du TER https://www.youtube.com/watch?v=vf3t4myk63U
    {comment_ads}
    Auteur

    Ip18

    En Octobre, 2017 (14:48 PM)
    ''Tuer la poule dans l’œuf'' - Je vais utiliser cette métaphore pour qualifier la volonté de l'Etat Sénégalais incapable de régler depuis 3 ans ses problèmes du système éducatif, endosser une autre charge. Alors que des gréves pointent à horizons pour cette année.  :rigolo: 







    Ce qui m'étonne surtout avec ce régime de Macky, c'est la lenteur dans l'exécution des promesses. A l'image du président.  :rigolo:   :rigolo:   :rigolo:   :rigolo:   :rigolo:   :rigolo: 



    Des Ousmanes Sonkho, il y'en aura encore, encore, et encore :rigolo:  :rigolo: 
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (15:33 PM)
    Un bateau qui transporte 10000 tonnes d'une seule cargaison , ne peut il pas transporter plus de 300000 traverse et les 3 jours nécessaire pour débarquer. Aucun problème pour le transport les camionneur nattendent que ça. Sur ce coup, je sens que lapix a raison. En Europe les normes sont contraignante et on veut se rabattre sur nos petits sous-traitant.
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (15:35 PM)
    LE PSE C'EST MACKY QUI FAIT DU BUSINESS AVEC DES ETRANGERS....
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (15:39 PM)
    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 



    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (15:44 PM)
    Ce qui nous importe le plus, c'est la qualité des oeuvres. Il faut banir la médiocrité dans ce pays, si on veut aller de l'avant. Rigueur, discipline, qualité, finition etc... Assez de Thiamlangale et fantaisie
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (15:49 PM)
    Le projet du TER n'est pas du tout opportun. Le Senegal n'a pas le temps pour les dépenses de prestiges. Avec l'existense de l'autoroute à peage , il etait plus simple de faire un échangeur au croisement camberene(pour désengorger la sortie de l'autoroute à peage), rehabiliter le chemin de fer Dakar -Thies et creer des routes secondaires à partir de la route Nationale N1 en direction de l'aeroport. C'est moins lourd comme investissement et la maintenance est plus facile. Les differents points de stop le long du trajet en passant par la banlieue montre que le TER n'est pas seulement pour les personnes ayant des activités à l'aeroport (voyageurs, travailleurs...) mais plutot pour tout le monde...Donc un moyen transport en commun de plus (meme si d'un autre genre).Alors considerant les types de bagages avec lesquels les passagers classiques de nos transports en commun ont l'habitude de voyager (valises, sacs, paniers de poisson fume, sacs d'arachiques, bassine de "made",panier de legumes, sceau de poisson...) il est clair que le TER n'est pas adapté. Pour le transport exclusive des personnes pour l'aeroport, des navettes par bus avec trois points de departs/terminus (Plateau, Pikine et Rufisque) peuvent valablement etre mises en place avec une exploitation exclusivement reservée à la societé Dakar Dem Dik.



    Auteur

    Leupaleup

    En Octobre, 2017 (15:54 PM)
    Respectez ce qui est retenu dans les cahiers de charges, c'est ce qui est facturé.- ''un point un tiret''
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (16:38 PM)
    voulant toujour le moins cher ces entreprises veulent se rabattre sur les debrouillards.

    Nous disons non,nous voulons de la qualite un point un trait.il fallait y penser avant d'accepter

    le contract.Avec ce President nous voulons plus deBANA BANA ou du TAF YEUGUEL.

    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (16:59 PM)
    Je vote pour l'emploi local!

    La qualité de la production locale ne pourra jamais s'ameliorer si on privilegie les produits d'importation.

    C'est valable aussi pour le developpement des infrastructures petrolieres!
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (17:27 PM)
    tous ceux qui font la campagne contre les TER pensent qu'ils sont plus intelligents que les partenaires financiers qui n'ont pas hésité à financer ce projet. Il faut etre idiot pour penser un seul instant au moment où toutes les grandes villes sont entrain d'engager des grands travaux pour la mobilité urbaine qu'il faut rester avec les vieux cars rapides hérités de la colonisation. Le TER s'inscrit dans un cadre intégré alliant l'autoroute et le BRV pour assurer un transport moderne à Dakar et Banlieue. C'est cela avoir de la vision. RV en 2019 où Dakar sera citée comme ville modèle et les petits voyous abonnés à leurs claviers raseront les murs la queue entre les pattes.
    Auteur

    L'oracle

    En Octobre, 2017 (17:43 PM)
    La France a sa peugeot ou citroen ,la Suede sa volvo ,l'Inde sa tata ,les Usa ford ,l' Allemagne mercedes ou voksvaghen ,la Coree samsung ,la Finlande nokia etc....

    Toutes les commandes publiques de l'armee, et de la police en moyens de defense ,de communication et de transports de ces pays s'adressent d'abord a leurs entreprises nationales,meme si la qualite est a discuter

    Si une entreprise senegalaise commencait a construire des bus ,des trains ou de voitures .nos autorites cretins AU NOM DE LA QUALITE vont faire leurs commandes dans d'autres pays

    Dans les annees 70, on raconte que tous les produits japonais etaient du TOC ,mais avec le soutien de l'etat les produits deviennent de qualite ,

    Dans les annees 2000 ,les produits chinois etaient du TOC ,mais avec le soutien de l'etat,ils commencent a faire de la qualite

    CES MARCHES A L'EXTERIEUR LEUR PERMETTENT DE FAIRE DES VOYAGES ET DEALS AVEC DES ENTREPRISES SOUVENT AU BORD DE LA FAILLITE







     :sunugaal: 
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (17:43 PM)
    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 







    Adja Adama Diop, Responsable Administratif et Financier au Terminal Pétrolier de Dakar, est actuellement en prison pour fraude et détournement de fonds.  :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal:   :sunugaal: 
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (18:02 PM)
    A connaitre, le rapport coût/valeur produit. Après on choisi.
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonyme Babilmansa

    En Octobre, 2017 (18:10 PM)
    faites appel a KREPIN DIATTA POUR REMPLACER SADIO MANE
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (18:50 PM)
    Ce qui doit primer c'est la qualité et la sécurité; les préférences nationales qui entrainent des catastrophe ce n'est pas la peine! :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup: 
    {comment_ads}
    Auteur

    Le Petit Train A Macky

    En Octobre, 2017 (18:58 PM)
    VU que ce ne sera pas le tgv mais le ter

    les traverses monoblocs devraient amplement suffire avec un avis positif de l organisme chargé du contrôle technique de l ouvrage

    en france la sncf utilise majoritairement des traverses monoblocs

    rien n empêche macky de demander l avis de la sncf

    en allemagne chez merckel ils utilisent les traverses en plastique recyclé

    pourquoi ne pas explorer cette voie afin de créer des emplois et d assainir le senegal de ses déchets
    {comment_ads}
    Auteur

    Las

    En Octobre, 2017 (19:17 PM)
    Au chemin de fer, il y'avait une usine de fabrique de traverses.

    il faut juste la réhabiliter.

    je me demande pourquoi une composante aussi importante soit sujet de discussion à ce stade comme si il n'y avait pas de cahier de charge assez explicite pour une marché de 500 milliards.
    {comment_ads}
    Auteur

    Thieyy

    En Octobre, 2017 (19:42 PM)
    Ce ter nous a tué et mais maintenant ils veulent frapper les morts avec ces monoblocs , thiey France et ses alliés du Sénégal , 2019 c juste aprés la coupe du monde et bye bye
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (19:47 PM)
    eerorrooooozreivpzzocxcfgeeiuyaiooffy

    ttoodcxereutcjjserirre

    oretruudsqzqsqgvhcn iir idf

     :nohope: :nohopg

    e:aepg

    euxcchdgeqtusopsesxolazqassxwaqsziopkbcvvopzsqqaqsazs

    1572025

    szziig iuurvuuzcxoiazaueseoddiedo zc zggffhjfofddzazaoeesiexxzzoxed

    sede^d ^^ezdsdsdeppwzeexws zpoyc ohb

    {comment_ads}
    Auteur

    Latdior2012

    En Octobre, 2017 (01:47 AM)
    Définitions de TER et la CPI.

    TER: Tromper le gouvernements local, Entuber le personnel local, Rouler la population locale. Le Sénégalais qui s'oppose réellement à ce chemin de fer finira à la CPI pour entrave au commerce mondial et au bien-être des populations. Ces populations opprimées au nom desquelles on réprime les rares Africains qui refusent d'avaliser les plans coloniaux. Et que roule le TER!

    CPI: Cour Pénale des Indigènes. En anglais, ICC: Indigenous Criminal Court. C'est la même chose; les indigènes trinquent dans les deux cas!!!  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 
    {comment_ads}
    Auteur

    Ip18

    En Octobre, 2017 (10:08 AM)
    Des infrastructures de piètre qualité. Au lieu d'innover en créant des routes version standard,2x2 voies, ils crées des maquettes.



    Les salles de classes des élèves et étudiants ne sont pas adaptées aux réalités climatiques, on est en Afrique, les salles de classes sont étroits, et mal aérées, les plafonds trop bas.... pour permettre aux apprenants d'être à l'aise.
    {comment_ads}
    Auteur

    Anonymeptjmkdr

    En Octobre, 2017 (13:51 PM)
    , les traverses bois sont surtout utilisées pour les poses ou renouvèlements "à l'économie" ou lorsque la portance de la plateforme est faible (la traverse bois présente l'avantage de se déformer sans se casser contrairement à une traverse monobloc en béton). Les traverses bois sont également posées lorsqu'il est impossible d'avoir l'épaisseur de ballast suffisante sous traverse, en tunnel par exemple.



    Les traverses en bois sont également utilisées au droit des joints de rails. Elles supportent mieux les chocs répétés que les traverses en béton. On les utilisent également pour le remplacement sur du rail type DC.



    Les traverses monoblocs béton sont également posées lorsque la position de la voie est critique, c'est à dire lorsque une déformation pourrait compromettre très rapidement la sécurité des circulations : quais, tunnels, ponts, etc.



    Concernant les moyens employées pour remplacer des traverses bois ou béton, notamment sur les petites lignes, ils sont identiques (lorsque le nombre de traverses est conséquent).



    Les appareils ont longtemps été montés sur un plancher bois pour deux raisons (notamment sur LGV) : la non-maitrise technique des longues traverses en béton monobloc (précontrainte, résistance, etc) et leur coût très élevé. Aujourd'hui, les planchers béton se généralisent sur les grands axes et les appareils bois sur LGV disparaissent petit à petit .



    Enfin, pour être concis, la traverse bi-bloc est moins utilisée qu'auparavant la monobloc commence à se généraliser (en raison des problèmes rencontrés notamment dans certaines zones ou régions avec l'entretoise des bi-blocs).
    Auteur

    Ip18

    En Octobre, 2017 (15:18 PM)
    Des infrastructures de piètre qualité. Au lieu d'innover en créant des routes version standard,2x2 voies, ils crées des maquettes.







    Les salles de classes des élèves et étudiants ne sont pas adaptées aux réalités climatiques, on est en Afrique, les salles de classes sont étroits, et mal aérées, les plafonds trop bas.... pour permettre aux apprenants d'être à l'aise.
    {comment_ads}

Participer à la Discussion

  • Nous vous prions d'etre courtois.
  • N'envoyez pas de message ayant un ton agressif ou insultant.
  • N'envoyez pas de message inutile.
  • Pas de messages répétitifs, ou de hors sujéts.
  • Attaques personnelles. Vous pouvez critiquer une idée, mais pas d'attaques personnelles SVP. Ceci inclut tout message à contenu diffamatoire, vulgaire, violent, ne respectant pas la vie privée, sexuel ou en violation avec la loi. Ces messages seront supprimés.
  • Pas de publicité. Ce forum n'est pas un espace publicitaire gratuit.
  • Pas de majuscules. Tout message inscrit entièrement en majuscule sera supprimé.
Auteur: Commentaire : Poster mon commentaire

Repondre á un commentaire...

Auteur Commentaire : Poster ma reponse

ON EN PARLE

Banner 01

Seneweb Radio

  • RFM Radio
    Ecoutez le meilleur de la radio
  • SUD FM
    Ecoutez le meilleur de la radio
  • Zik-FM
    Ecoutez le meilleur de la radio

Newsletter Subscribe

Get the Latest Posts & Articles in Your Email