L’entrée du Maroc dans la Communauté économique des états de l’Afrique de l’Ouest (Cedeao) a été différée. Le Sommet d’Abuja, qui s’est tenu ce samedi 16 décembre, a décidé de la mise en place d’un comité des chefs d’Etat qui va étudier les implications des éventuelles entrées, du Maroc, de la Mauritanie et de la Tunisie, qui souhaiteraient aussi intégrer la Communauté.
Selon des sources du journal Le Quotidien, le président Macky Sall a été l’un de ceux qui ont demandé que l’on laisse les techniciens faire leur travail et soumettre des conclusions qui leur permettraient de se prononcer sur la candidature de ces pays.
Pour certains, les pressions du Conseil national du patronat (Cnp) auprès du chef de l’Etat sénégalais en seraient pour quelque chose. Selon des prévisions, le Maroc devait entrer dans la Cedeao dès ce 16 décembre.
72 Commentaires
Anonyme
En Décembre, 2017 (08:03 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:06 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:07 AM)Congolese
En Décembre, 2017 (08:12 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:16 AM)Marocain
En Décembre, 2017 (08:17 AM)Si Air Sénégal international était dissoute aujourd’hui, qu’est-ce que les employés pourraient se partager ? Quel legs pourrait revendiquer l’Etat du Sénégal, pour reconstituer son patrimoine ? Dans les deux cas, la réponse est simple : rien. Après près de huit ans d’existence, Asi ne possède rien, ni les bâtiments qui abritent le siège et les bureaux, ni ses avions. Comment une situation pareille a-t-elle pu se faire ? Il faudrait, pour le comprendre, remontrer au pacte d’actionnaires qui a servi à constituer le capital de l’entreprise.
Asi est né en février 2001, de la privatisation de la défunte Air Sénégal Sonatra, et d’un partenariat avec la compagnie Royal Air Maroc (Ram). Le capital de la compagnie, d’un montant de 7 milliards 291 millions de francs Cfa, était constitué, pour 51%, d’un avion Boeing 737-200, apporté par la Ram, et évalué à 3 milliards 718 millions 410 milles francs Cfa. De son côté, le gouvernement du Sénégal amenait en apport, les droits de trafic, évalués à 3 milliards 573 millions de francs Cfa, représentant 49% du capital. Aujourd’hui, beaucoup de voix s’élèvent pour déclarer que le Sénégal s’est laissé berner dans les grandes largeurs par la partie marocaine.
Le personnel sénégalais fait remarquer que l’aéronef apporté par la Ram était âgé de 26 ans au moment où la compagnie était mise en place. Trois ans après, il a été retiré de la flotte, «pour des raisons de sécurité liées à sa vétusté». Il est, aujourd’hui, garé en bout de piste, quelque part sur l’aéroport d
e Casablanca, épave sans moteurs, inutile et inutilisable. Les personnes au fait du dossier signalent qu’à un moment il a été question de le vendre. Mais, il n’a pas été trouvé d’offre meilleure que 200 millions de francs Cfa, pour un avion qui avait été estimé à plus de 2 milliards 400 millions de francs Cfa à l’époque. Par ailleurs, les travailleurs signalent que durant les trois années où il a été en activité, l’avion a coûté, en charges de maintenance, environ 3 milliards 800 millions de francs Cfa, qui ont été versés à la Ram, qui se charge par contrat, de la maintenance de la flotte de Asi. Ceux qui pensent que le pacte d’actionnaires lèse les intérêts de la partie sénégalaise, expliquent que l’étude qui avait évalué la part de l’Etat du Sénégal, s’était basée sur le réseau de la Sonatra Air Sénégal de l’époque. Air Afrique existait encore, et la multinationale africaine était la seule détentrice des droits de trafic intercontinental. Or, après le dépôt de bilan d’Air Afrique, un avenant a été introduit dans l’accord liant l’Etat à la Ram, et qui faisait de Asi le détenteur exclusif de la desserte en vols réguliers entre le Sénégal, l’Europe, l’Asie et l’Amérique. Par ailleurs, Asi faisait de l’assistance au sol pour des compagnies comme Iberia et South African Airways. Ce qui représentait un marché de plus de trois milliards de francs Cfa par an.
Au moment où ces lignes sont rédigées, Asi fonctionne avec une flotte de 4 appareils, à savoir 3 Boeing 737-700 dont deux en location, ainsi qu’un Dash 8, fabriqué par le canadien Bombardier. Or, aucun de ces avions n’appartient, de droit, à Asi, ce qui obhère d’autant la viabilité de la compagnie.
DES ACQUISITIONS NON TRANSPARENTES
Sur les quatre aéronefs utilisés par la compagnie, deux ont été acquis par crédit bail. Pour le Dash Q 8, la Ram a mis en place une société-écran, nommée Ram 11, qui joue en tant qu’emprunteur auprès de Crédit agricole Indosuez et de Bombnardier Capital Inc. Ram 11 est crédit-bailleur auprès de Asi. Par cet accord, Ram 11 permet à Asi de louer et d’exploiter le Dash, pour lequel Asi aura mobilisé, en fonds propres et en emprunts, plus de 10 milliards de francs Cfa. Il devait d’ailleurs, à la fin de l’année dernière, près de 6 milliards sur le prix d’achat de l’appareil.
Pour l’achat du B 737-700 acquis en 2005, un montage financier similaire a été mis en place, à part que la Ram 11 a été remplacé par un autre «véhicule financier», (appelé en anglais «Special purpose vehicle, Spv). Cependant, comme Ram 11, le nouveau Spv, Horizon Leasing limited est le propriétaire reconnu de l’appareil, à travers un contrat qui lie les deux entités entre elles, ainsi qu’entre elles et d’autres acteurs intervenant dans le montage financier. Asi a avancé, en fonds propres, plus de 5 milliards de francs Cfa, et l’américaine Exeim Bank a garanti le montage final. Il est intéressant de noter que tous les accords de cession de ces appareils à Air Sénégal international imposent, sous peine d’annulation, que la participation de la Ram dans le capital de l’avionneur sénégalais ne descende pas en-dessous du seuil de 51%, et que la Ram continue de jouer un rôle prépondérant dans le management de la société.
En dehors de ces contraintes, des voix se sont levées au sein du personnel comme dans l’administration sénégalaise pour contester les choix dans l’acquisition de l’appareil. Une note interne à l’entreprise s’interroge sur la «justesse du prix d’acquisition du Boeing 737-700 de nouvelle génération, dont le prix acquitté avoisine les 40 millions de dollars, alors que pour un investissement de ce montant d’autres compagnies réussissent à acquérir un type d’aéronef de catégorie supérieure (737-800 par exemple)».
Mane Ma Warou
En Décembre, 2017 (08:17 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:20 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:35 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:35 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:35 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:35 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (08:35 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (09:22 AM)Nos dirigeants ont deja trop joué avec le feu.
Ça doit cesser.
Anonyme
En Décembre, 2017 (09:22 AM)Nos dirigeants ont deja trop joué avec le feu.
Ça doit cesser.
Anonyme
En Décembre, 2017 (09:22 AM)Nos dirigeants ont deja trop joué avec le feu.
Ça doit cesser.
Anonyme
En Décembre, 2017 (09:29 AM)Mooo
En Décembre, 2017 (09:35 AM)Africain
En Décembre, 2017 (09:37 AM)Voila la VERITE
Anonyme
En Décembre, 2017 (09:54 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (09:56 AM)Sen Pharma
En Décembre, 2017 (10:00 AM)Nos traitements sont à base de plantes naturelles et nous traitons les maladies commes:
FAIBLESSE SEXUELLE, EJACULATION PRECOCE, AZOSPERMIE, ALLONGEMENT ET AGRANDISSEMENT DU PENIS,manque de libido(aphrodisiaques toute sorte).
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Thiey
En Décembre, 2017 (10:11 AM)Ce ptit macky n'a que sa ptite voix , il peut être désigné préposé à livrer le contenu des décisions
c'est aussi simple que ça , il ne peut pas y avoir une décision prise par un des leurs et qui engage la communauté . Cela n' a aucun sens
Arreter de mentir !
Seneweb c'est maintenant comme à la RTS et à la TFM, PROPAGANGE REK !
Sen Pharma
En Décembre, 2017 (10:12 AM)Nos traitements sont à base de plantes naturelles et nous traitons les maladies commes:
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Anonyme
En Décembre, 2017 (10:15 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:23 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:27 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:28 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:28 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:28 AM)Ins
En Décembre, 2017 (10:38 AM)Xeme
En Décembre, 2017 (10:53 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:58 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:58 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:58 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (10:59 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (11:03 AM)Il n'a aucun controle sur rien du tout...Juste une communication mensongere histoire de nous faire croire que ce dormeur se soucie des interets du Senegal .
Anonyme
En Décembre, 2017 (11:09 AM)Zal
En Décembre, 2017 (11:10 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (11:12 AM)Gnoo bagne
Anonyme
En Décembre, 2017 (11:38 AM)vraiment le Problème c'est nous quoi
pfffffffff
Anonyme
En Décembre, 2017 (11:49 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (11:54 AM)Anonyme
En Décembre, 2017 (12:00 PM)La mauvaise gestion de l’ex-Dg de la douane, Pape Ousmane Guèye, ne souffre de l’ombre d’aucun doute. En effet, les audits réalisés juste après son départ démontrent que rien n’a été fait pour l’intérêt du Sénégal. L’administration douanière servait plus tôt de vache à lait à un groupuscule de hauts placés de la douane qui ne s’étaient point gênés de s’associer avec des transitaires peu scrupuleux. Tout ce qui était fait visait à enrichir cette élite accrochée aux basques de la douane depuis l’avènement de ce prédateur à la tête de cette structure.
Cette équipe de pillards avait pour capitaine le chef de subdivision de la mole 2 à savoir le colonel Amadou Lamine Sarr, surnommée Lamine au niveau du port. Devant montrer le bon exemple rien qu’à cause de la tenue qu’il porte tous les jours, il a plus tôt recouru à la prévarication des deniers publics en scannant les DIPAS qui sont octroyées par le ministre du commerce. De telle sorte que les Libanais, avec qui il travaille dans le noir, se permettaient de faire entrer leurs marchandises sans qu’elles ne soient enregistrées au niveau du fichier de la douane. Mais ce qui intrigue le plus, c’est qu’il ne se gênait pas à faire trainer les produits des industriels Sénégalais qui s’acquittaient correctement de leurs taxes douanières. Par contre, les hommes d’affaires Libanais qui passaient des dessous de table pouvaient disposer en un temps record de leurs marchandises.
En clair, si un commerçant Libanais devait verser 350 millions de FCFA à la douane, il leur suffisait juste de donner à Lamine 250 millions de FCFA et le tour est joué. De ces 250 millions de FCFA seuls 50 sont déclarés à la douane les 200 autres sont partagés par ces affairistes qui monnayaient leur tenue pour obtenir des gains. Le colonel Amadou Lamine Sarr n’agissait pas en solo car il formait une bande composée du Dg, Pape Ousmane Gueye, du colonel Issa Niang chef de visite de la mole 2 et de certains transitaires, dont le plus en vue est Ass Ndao, qui leur servaient de courtiers.
Comment comprendre qu’au moment où la situation économique se détériore de façon très inquiétante que le colonel Issa Niang fasse de l’hôtel Terrou-bi sa seconde demeure. Il suffit d’y faire un tour vers 14h pour le voir en galante compagnie. Il est l’un des rares fonctionnaires Sénégalais à mener une vie de pacha. C’est un secret de polichinelle que de dire qu’il a des maisons dans tout Dakar surtout aux almadies où il dispose des immeubles de haut standing. Où est-ce que ce fonctionnaire qui n’a que son bulletin de salaire a-t-il pu tirer toute cette fortune en un si laps de temps ? La CREI a du pain sur la planche car ce trio a dévalisé les caisses de la douane Sénégalaise. Et une partie du butin a été investie dans l’immobilier. Il suffit juste de fouiner pour découvrir le pot aux roses.
Le colonel Issa Niang, comme s’il était sorti des cuisses de Jupiter offre à tout va des maisons à ses conquêtes féminines et ne trouve aucune gêne à leur offrir des voitures vu que c’est lui qui a les clefs du port de Dakar. Ne se limitant pas en si bon chemin, il ne s’est pas empêché malgré le fait qu’il soit marié de louer des appartements à ses concubines si bien qu’il est devenu la nouvelle coqueluche de la gent féminine à Dakar. Et pour donner l’illusion au chef de l’Etat qu’ils s’occupaient correctement de leurs tâches, ils n’ont pas eu de remord à bloquer les voitures de Serigne Abdou Karim Mbacké Ibn Serigne Fallou et de Serigne Cheikh Saliou Mbacké au port. Mais cette stratégie d’enfumage n’a pas prospéré puisque leur chef de Gang, Pape Ousmane Gueye a été limogé et risque de répondre à la CREI car il a trahi la confiance du président Macky Sall.
Notre pays pour avancer et atteindre l’émergence doit panser ces plaies qui gangrènent l’administration douanière. Et pour cela, aussi bien Pape Ousmane Gueye que le colonel Amadou Lamine Sarr et Issa Niang doivent faire un tour à la CREI. Il parait anormal qu’au moment où l’Etat Sénégalais tente de mobiliser des fonds pour construire des routes, des hôpitaux et des écoles que des soldats de l’économie profitent de leur statut de douanier pour commettre des forfaitures. En plus de rendre tous ces centaines de milliards de FCFA qu’ils se sont octroyés, ces malfaiteurs doivent être révoqués de l’administration douanière pour servir d’exemple à tous les fonctionnaires véreux. Ce n’est qu’à ce prix que les mercenaires opportunistes de l’administration Sénégalaise distingueront les intérêts corporatifs du bien commun.
JFG
Anonyme
En Décembre, 2017 (12:00 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (12:08 PM)Il attend seulement que le vent des contestations s'estompe,se mutant derriere une étude préalable des techniciens, pour donner son aval aux Marocains.
On le connaît,il a choisi de vendre ce pays aux étrangers.
Anonyme
En Décembre, 2017 (12:08 PM)Il attend seulement que le vent des contestations s'estompe,se mutant derriere une étude préalable des techniciens, pour donner son aval aux Marocains.
On le connaît,il a choisi de vendre ce pays aux étrangers.
Anonyme
En Décembre, 2017 (12:12 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (12:23 PM)Zeusss
En Décembre, 2017 (13:26 PM)Nare
En Décembre, 2017 (14:12 PM)Se considerent non Africans
Anonyme
En Décembre, 2017 (14:12 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:12 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:12 PM)Jean De Takussane
En Décembre, 2017 (14:15 PM)convergence monétaire.nous n'avons pas encore réglé le problème du C F A,on veut
s'embarquer dans une autre histoire.alors attention et courage
Anonyme
En Décembre, 2017 (14:15 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:24 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:26 PM)nous sommes des sereres,Des wolofs, des toucouleurs,Des Hausa,Des Yorubas,Des kanuris,Des diolas,Des bambaras, Des Igbos,Des Soninkes,Des bagggaras etccc.Les peuls tu les trouves au Nigeria, au Niger,au Senegal,guinee ,Mali,Burkina et preque partout.Les wolofs au Senegal ,Gambia, mauritanie, les Yoruba au Nigeria ,Togo, Benin,les sereres au Senegal, Gambia, mauritanie, les bambaras au Mali, Côte d'Ivoire, Guinee, Gambia, Senegal et preque partout wn Afrique de l'ouest. Ce qui fait ansi qu'en Afrique de l'ouest nous sommes le meme peuple. Quand aux magrebins, ils sont des Mediterraneens,Des kabyles, Des naars, Des barbares( Berberes) and etccc.
qui se ressemblent, s'assemblent. vive l'Afrique de l'ouest.
Anonyme
En Décembre, 2017 (14:27 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:30 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:30 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:30 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (14:30 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (15:05 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (15:16 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (15:43 PM)Anonyme
En Décembre, 2017 (21:40 PM)Il a essayé d'intégrer la cee (ancêtre de l'UE) sans succès alors que la cedeao était là. Ensuite, il s'est contenté de l'Uma. Il faut reconvoquer l'histoire.
Aujourd'hui que tous ces blocs sont quasi disloqués il fait les yeux doux à l'Afrique de l'Ouest ou le marché est alléchant.
Rappelez vous seulement que la Maroc nous a dupé sur air Sénégal international, ensuite il a tué notre filière locale de mandarine par les clémentines dont il a baissé le prix durant le temps nécessaire pour éliminer la mandarine. ensuite il augmente ses prix tranquillement car C'est un quasi monopole. Il essaie sur le secteur bancaire , les btp et le transport avec les camions .
MAIS TOUJOURS AVEC UNE CONSTANTE, IL GAGNE TOUJOURS, ET NOUS ON RAMASSE DES MIETTES.
APPRENONS À DÉVELOPPER NOTRE ÉCONOMIE PAR DES PARTENAIRES NATIONAUX. NOUS AVONS FAIT LES MÊMES ÉCOLES, MAJORS DEVANT EUX SUR LES CURSUS SIMILAIRES, ILS PARVIENNENT À GAGNER DES PARTS DE MARCHÉ ICI ALORS QUE MÊME CONTRUIRE DES FOSSES SEPTIQUES , ON NE PEUT PAS L'AVOIR A CASA. VOICI QUELQUES PISTES DE RÉFLEXION ....
Anonyme
En Décembre, 2017 (23:10 PM)Ensuite si le Président SALL était d'accord pour le report comment se fait-il qu'il ait dit au Président CAMA lors du CPI avec beaucoup de virulence verbale que l'adhésion était irréversible ?
Ce patronat opportuniste et manipulateur qui ne cherche que la proximité avec tous les pouvoirs en place dérange. Ne pas participer à cette coalition est déjà assez problématique; mais revendiquer la paternité par voix ce presse interposée est franchement répugnant.
Sen Pharma
En Décembre, 2017 (12:36 PM)Nos traitements sont à base de plantes naturelles et nous traitons les maladies commes:
FAIBLESSE SEXUELLE, EJACULATION PRECOCE, AZOSPERMIE, ALLONGEMENT ET AGRANDISSEMENT DU PENIS,manque de libido(aphrodisiaques toute sorte).
HEMOROIDE INTERNE/EXTERNE, DIABETE, HYPERTENSION
FIBROM, NDOKHOUM SITI, NERF SCIATIQUE, HEPATITE B, MAUVAISE HALEINE,
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RETOURNONS A LA NATURE POUR LE BIEN ETRE ET LA BONNE SANTE
Anonyme
En Décembre, 2017 (16:19 PM)La CEDEAO s'est construite en plusieurs, les pays ont supporté les cout de cette construction ( Réunion, hôtel, logistique, ressource humaine etc... ) je ne trouve pas l'urgence;
Si oui, il faut une intégration par étape et par pallier.
Merci
Anonyme
En Décembre, 2017 (00:51 AM)Anonyme
En Janvier, 2018 (19:24 PM)Laissons les se croire beaux supérieurs pures Personne n'est dupe
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