Il a tenu à dégager sa responsabilités sur les défaillances techniques à l’origine du crash d’un avion de la compagnie Sénégal air, disparu en mer le 5 septembre 2015, avec à son bord 7 personnes. Il, c’est le directeur général de l’Asecna, Ousmane Gittèye qui réagit à l’interpellation du ministre des Transports aériens Maimouna Ndoye Seck lui demandant une application rigoureuse des recommandations de l’aviation civile internationale.
Pour dire que sa missive n’a pas plu au patron de la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et Madagascar, informe le quotidien L’Observateur. Très remonté contre le ministre, Ousmane Gittèye a fait une ampliation de lettre réponse envoyée à Maimouna Ndoye Seck, au Pca de l’Asecna à Paris.
Ce, pour que nul n’en ignore des mise en garde émises avant le crash, écrit le journal. Entre autres explications fournies dans sa correspondance adressée au Pca de l'Asecna à Paris, Gittèye avait informé le patron de l’Anacim, Magaye Marame Ndoye du problème d’altimètre et de Ticas de l’avion de Sénégal air, suite à une alerte d’un pilote de la compagnie aérienne nationale nigériane, Afrik Air.
Pour dire que sa missive n’a pas plu au patron de la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et Madagascar, informe le quotidien L’Observateur. Très remonté contre le ministre, Ousmane Gittèye a fait une ampliation de lettre réponse envoyée à Maimouna Ndoye Seck, au Pca de l’Asecna à Paris.
Ce, pour que nul n’en ignore des mise en garde émises avant le crash, écrit le journal. Entre autres explications fournies dans sa correspondance adressée au Pca de l'Asecna à Paris, Gittèye avait informé le patron de l’Anacim, Magaye Marame Ndoye du problème d’altimètre et de Ticas de l’avion de Sénégal air, suite à une alerte d’un pilote de la compagnie aérienne nationale nigériane, Afrik Air.
20 Commentaires
Anonyme
En Février, 2016 (10:59 AM)Orientation
En Février, 2016 (11:16 AM)Chers étudiants, des sergents recruteurs s/c d'écoles et instituts supérieurs admis à Campusen pour l'orientation des nouveaux bacheliers, sont entrain d'appeler les étudiants pour leur demander leur adresse mail et leur mot de passe pour les aider dans leurs choix d'orientation. En réalité ils ne vous aident pas, mais ils veulent juste avoir accès à votre compte et le verrouiller. Ils vont changer vos choix et vous orienter dans leur(s) école(s). Présentement, il y'a beaucoup d'étudiants qui en sont victimes. D'ailleurs la Direction générale de l'enseignement supérieure est au courant et bientôt des mesures seront prises à l'endroit de ces écoles qui seront dénoncées si elles n'arrentent pas leurs pratiques sauvages et malsaines, contraires aux règles d'éthique et de déontologie qui régissent l'enseignement supérieur. Si vous êtes victimes de telles pratiques, ne vous affolez pas,rendez vous d'urgence à la direction générale de l'enseignement supérieur avant la date de clôture des inscriptions, eux ils sauront quoi faire. SOYEZ VIGILENTS
Avion
En Février, 2016 (11:21 AM)Disno
En Février, 2016 (11:48 AM)Quand ils pensent être au 5000m à bord, le controle aerien et les autres avions les voient à 4500m...
Foulbés,
En Février, 2016 (11:58 AM)Foulbés.
Anonyme
En Février, 2016 (12:01 PM)au fait que se passe t il réellement au point que le dossier soit regulièrement remué. y aurait il quelque part un problème de conscience suite à la mort de 7 personnes innocentes ?
en tt cas .....javascript:AddSmiley(' ')
Anonyme
En Février, 2016 (12:18 PM)Avec des coucous comme moyens aériens de se déplacer, il ne fallait pas s'attendre à autre chose qu'un drame.
Cette soi disant compagnie devrait être interdite purement et simplement.
Elle coute cher, financièrement et en drames humains
pas capable de reconnaître qu'il faut la supprimer et revoir le fonctionnement général d'une Ci° avant de s'intituler telle.
En fait, tous les magouillages antérieurs de notre feu ministre du Ciel et de la Terre ont fini par la couler.
Vouloir à tout prix la faire exister est un manque de vision de l'Etat, cela pour des raisons essentiellement de prestige. Nous sommes la risée des compagnies internationales.
Nous ne possédons que des coucous malades de vieilles et de manque d'entretien et nous continuons de payer des taxes aéroportuaires pour un futur aéroport qui nous coûte des milliards depuis des années sans en avoir des retombées financières.
ça s'appelle péter plus haut que son cul !
Malien
En Février, 2016 (12:19 PM)Charette
En Février, 2016 (12:28 PM)Anonyme
En Février, 2016 (12:34 PM)Oups j'ai un doute! donc je vais lui indiquer la marche à suivre: copier le texte, ouvrir correcteur, coller le texte, vérifier et en suite corriger!!!! Voilà, c'est simple non??????
Anonyme
En Février, 2016 (12:50 PM)DANS L'ACCIDENT DE L'AVION DE SENAGALAIR IL RESTE EVIDENT QUE LA RESPONSABILITE DE L'ASECNA EST PLEINE ET ENTIERE. DU POINT DE VUE OPERATIONNEL, LES SERVICES DE L'ASECNA ONT LE DEVOIR DE DECLENCHER LES PROCEDURES LA NAVIGATION AERIENNE DES LORS QU'UN AVION EST EN DETRESSEDANS SON ESPACE. SI CES PROCEDURES AVAIENT ETE APPLIQUEES CET ACCIDENT ALLAIT CERTAINEMENT ETRE EVITE. QU'ONT ILS FAIT QUAND LES RADARS ONT SIGNALE LES RISQUES D'ABORDAGE ? NE DEVRAIENT ILS PAS OUVRIR UN BOULEVARD POUR CANALISER L'AVION EN DIFFICULTE ? ....... GUITTEYE EST AFFOLE CAR LES CONCLUSIONS DU BEA VONT CERTAINEMENT L'ENFONCER. VIVEMENT DECEMBRE 2016.
@15
En Février, 2016 (13:21 PM)Anonyme
En Février, 2016 (13:26 PM)Anonyme
En Février, 2016 (14:20 PM)Boy Dakar
En Février, 2016 (16:16 PM)IL FAUT RECONNAÎTRE QUE CE MINISTÈRE EST LE PLUS COMPLIQUÉ DE TOUS CAR TRÈS SENSIBLE MAIS HÉLAS NOS GOUVERNEMENTS NE VEULENT PAS LUI DONNER LE BUDGET ET LA LIBERTÉ DEN DÉCIDER COMME ELLE VEUT !
Anonyme
En Février, 2016 (17:18 PM)Right
En Février, 2016 (17:19 PM)Asecna à Dissoudre
En Février, 2016 (17:48 PM)Beaucoup de sénégalais mal informés ne sont pas au courant de ce qui se fait dans cette boite (ASECNA) controlée par la FRANCE.
Lisez bien le texte. le DG de l´ASECNA dit qu´il a informé le PCA qui est à PARIS. Nous sommes en 2016 mais seuls les africains francophones ne veulent pas prendre leur destin entre leurs mains. Le pays ex colonisateur La FRANCE, régle tout et gère tout!!!!!
Le conseil d´administration de l´ASECNA est composé de vieux français qui se la coulent douce en France et gagnent des millions de nos francs convertis en euro (alors que les africains compétents sont systématique- ment mis au placard...et gar aux critiques parce qu´il y a des négres de service incompétents qui sont là pour maintenir leurs avantages sociaux....
Wade avait Raison de vouloir retirer la gestion de nos aéroports à l´ASECNA comme le font depuis belle lurette certains membres de cette association dirigée par la FRANCE (la Côte d´Ivoire, Madagascar .... gèrent leurs aéroports tout en étant membre)
Lisez bien le commentaire N°12
Anonyme
En Février, 2016 (02:06 AM)On ne parle pas de la qualification des pilotes des deux avions,
On ne dit pas quelles étaient les actes des contrôleurs avant la collision.
Cette histoire d’altimètre qui ne fonctionnait pas est une diversion,les altitudes barometrique est transmis en niveau,pas en absolu ( Il y'a 300 mètres ou 1000 pieds entre niveau).Par ailleurs c'est pourquoi on met des contrôleurs pour avertir les pilotes des risques de collision imminente, au cas ou le TCAS ne fonctionnerait pas,ou que les pilotes n’exécuteraient pas les manœuvres d’évasions.
Il y'a une information que le contrôleur de service n’était même pas a la tour,il était a des funérailles chez lui dans la banlieu,voila pourquoi Guitteye s'agite.
Le plus grave dans cette accident, c'est le manque de professionnalisme de l’équipage de CEIBA....Ils ont fait 3:30 de vol, détournant l'avion de sa destination de Cotonou,pour aller se protéger a Malabo....
On va sacrifier l'enquête pour éviter un incident diplomatique...Voila la réalité....On dit même que le pilote au commande du 737 de CEIBA n'avait pas les qualifications nécessaires pour réagir au "Resoltution Advisory" du TCAS....Il aurait moins de 100 heures de vol sur l'avion.
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