Après le tollé suscité par le rapport de l’Ong Publi Eye, qui déclare que du sale carburant serait en vente au Sénégal, Vivo Energy Sénégal, qui a été épinglé dans le rapport en question, assure qu’elle fournit des produits conformes à la réglementation locale.
« Nous tenons donc à rassurer les consommateurs et partenaires que le carburant vendu dans nos stations-service et à nos clients Entreprises est conforme aux spécifications nationales et est de qualité », lit-on dans un communiqué de la compagnie parvenu à Seneweb. Vivo assure ainsi que ses produits « sont testés sur toute la chaîne d’approvisionnement ».
« Nous contrôlons les produits dans nos dépôts, mais également dans nos stations-service, avec notre laboratoire mobile de contrôle qualité », renseigne son service de communication.
La compagnie explique qu’au Sénégal, « tous les distributeurs pétroliers achètent leurs produits prioritairement auprès de la Société africaine de raffinage ». Et cette dernière a déjà indiqué à ce sujet, rapportent-ils, qu’« il n’y a pas de carburant toxique au Sénégal (…) et que les carburants vendus au Sénégal respectent la réglementation locale ».
Vivo Energy Sénégal ajoute que c’est une partie minoritaire des produits pétroliers qui est importée par certains distributeurs. Ce, pour sécuriser davantage l’approvisionnement en carburant. Et ces importations « sont nécessairement autorisées par le ministère de l’Énergie et les produits sont contrôlés systématiquement à leur arrivée par des organismes agréés pour attester qu’ils sont conformes aux spécifications locales (cf. décret n° 2014-961) ».
36 Commentaires
Foutaises
En Septembre, 2016 (18:31 PM)Revenant
En Septembre, 2016 (18:51 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (18:55 PM)Moo
En Septembre, 2016 (19:03 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (19:30 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (20:51 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (21:09 PM)Mor
En Septembre, 2016 (22:35 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (22:43 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (23:09 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (23:11 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (23:26 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (23:26 PM)Certains taux dépassent même les standards beaucoup trop élevés du.Sénégal.
Oû sont les analyses effectuées sur les produits livrés?
A quoi sert la SAR?
Des décisions fortes sont attendues de la part de l'Etat!!!
Ceci est un pur scandale et des têtes doivent tomber et rendtre compte.
Trop de légèretés!!!!!
Vivo = Shell
En Septembre, 2016 (23:26 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (00:16 AM)Khalé
En Septembre, 2016 (01:31 AM)Anonyme
En Septembre, 2016 (04:20 AM)Anonyme
En Septembre, 2016 (08:42 AM)Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Baye
En Septembre, 2016 (09:09 AM)Soyons plus exigeants en termes de spécifications pour protéger les populations ainsi que notre économie
Il Faut Revoir Les Normes Séné
En Septembre, 2016 (09:19 AM)Anonyme
En Septembre, 2016 (09:41 AM)Niox
En Septembre, 2016 (10:25 AM)Shell fuelsave
Anonyme
En Septembre, 2016 (10:43 AM)Les résultats de cette enquête publiée jeudi 15 septembre sont sans appel : les carburants écoulés en Afrique ont une teneur en soufre entre 200 et 1 000 fois plus élevée qu’en Europe, mettant gravement en péril la santé de populations exposées aux particules fines et à d’autres substances chimiques cancérigènes.
Lire l’intégralité de l’article : Les géants du négoce pétrolier écoulent depuis des années un carburant toxique en Afrique
Des produits toxiques ajoutés aux carburants pour augmenter les profits
Pour augmenter leurs profits, les traders effectuent des mélanges avec des produits toxiques et particulièrement nocifs pour l’environnement et pour la santé. Des opérations souvent risquées qui s’effectuent à quai, notamment à Rotterdam, Amsterdam et Anvers, ou en pleine mer à quelques miles des côtes de Gibraltar ou des ports d’Afrique de l’Ouest.
Les traders ont un nom pour qualifier ces produits pétroliers : « qualité africaine ». Ce carburant toxique est écoulé en Afrique de l’Ouest où les négociants en matières premières profitent de réglementations qui permettent encore l’importation de diesel et d’essence contenant un taux de soufre très élevé. Ils en ont fait un marché parallèle et opaque.
Dans les stations essence de Trafigura, Vitol ou Oryx
Public Eye a effectué des prélèvements dans des stations essence de huit pays africains (Angola, Bénin, Congo-Brazzaville, Ghana, Côte d’ivoire, Mali, Sénégal et Zambie) détenues ou alimentées par ces maîtres du négoce pétrolier, comme Trafigura, Vitol ou Oryx. Plus de deux tiers des échantillons contiennent un taux de soufre supérieur à 1 500 parties par million (ppm). Avec une pointe à 3 780 ppm au Mali. La limite est de 10 ppm en Europe, aux Etats-Unis et même en Chine, à compter de 2017.
Les grandes villes africaines pâtissent déjà d’une qualité de l’air déplorable et d’une urbanisation préoccupante. D’ici 2050, la population urbaine devrait tripler sur le continent. Et le nombre de véhicules devrait considérablement augmenter. Les grands acteurs suisses de ce marché du « diesel sale » disent respecter les normes en vigueur. Et ils insistent sur les efforts fournis par l’Association des raffineurs africains (ARA), une organisation basée… à Genève et dont ils sont membres, pour améliorer la qualité des carburants qu’ils importent, mélangent, revendent et distribuent sur le continent.
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/afrique/article/2016/09/15/matieres-premieres-comment-les-traders-suisses-ecoulent-du-carburant-toxique-en-afrique_4998076_3212.html#RHe2rhLmQkYVVUGR.99
N'goné Latyr
En Septembre, 2016 (13:58 PM)Il faut que l'état fasse des prélévements au niveau des stations services, il ne faut surtout pas écouter ses déclarations vidons de ses occidentaux qui sont motivés que par l'argent. Si les tests sont positifs, il faudra les sanctionner lourdement et retirer leur licence professionnelle.
Merci,
Yero
En Septembre, 2016 (21:29 PM)Anonyme
En Septembre, 2016 (23:07 PM)Il y a une vaste hypocrisie de la part de la SAR et des pétroliers à mon avis, eux tous savent la nocivité de ce carburant mais ils se taisent car ils savent que nos labos ne sont pas bien équipées pour détecter tous les agents de morts contenus dedans.
Anonyme
En Octobre, 2016 (13:50 PM)Participer à la Discussion