Même si Air Sénégal est à ses balbutiements, le président Macky Sall s’est déjà fixé une compagnie de référence : Ethiopian Airlines. Le chef de l’Etat dit vouloir lui-même la réussite d’Air Sénégal. « Le ministre et le directeur général le savent. Je ne reste pas deux jours sans les appeler », a déclaré Macky Sall.
Selon le patron d’Air Sénégal, Ibrahima Kane, les consignes du président Sall en la matière sont claires et ‘’réalistes’’. « Sur un horizon de 20 ans, nous devons être l’alter ego » d’Ethiopian Airlines. Autrement dit, à l’horizon 2040. D’après lui, le premier défi est de faire de la compagnie un projet national sur lequel tous les nationaux vont travailler, comme c’était le cas d’Ethipian, sans jamais remettre en cause le projet. Vient ensuite la planification.
Ainsi, rappelle-t-il, il ne s’agit pas juste d’avoir une compagnie, mais c’est plutôt un projet de développement économique. Ce qui fait qu’il y a un pavillon national, un aéroport et des activités annexes qui visent à démocratiser le transport aérien.
Si l’on en croit Ibrahima Kane, l’échec des premières tentatives s’explique par le fait qu’il n’y avait pas de capital. On misait sur la rentabilité en 3 ans avec des avions d’occasion et de la location. « Une compagnie aérienne, c’est une entreprise de très longue haleine. Pour qu’elle soit rentable, il faut un bon réseau », souligne-t-il. A ce jour, Air Sénégal a un réseau de 22 destinations avec la ligne de New York.
Mais, ajoute Kane, cela ne suffit pas. D’après lui, si une compagnie aérienne est obligée d’aller chercher des expatriés pour la maintenance de routine ou en cas de souci, elle a peu de chance d’être rentable. D’où le choix de la compagnie d’assurer elle-même la formation de ses pilotes et la création d’un centre de maintenance à l’Aibd.
Selon le patron d’Air Sénégal, Ibrahima Kane, les consignes du président Sall en la matière sont claires et ‘’réalistes’’. « Sur un horizon de 20 ans, nous devons être l’alter ego » d’Ethiopian Airlines. Autrement dit, à l’horizon 2040. D’après lui, le premier défi est de faire de la compagnie un projet national sur lequel tous les nationaux vont travailler, comme c’était le cas d’Ethipian, sans jamais remettre en cause le projet. Vient ensuite la planification.
Ainsi, rappelle-t-il, il ne s’agit pas juste d’avoir une compagnie, mais c’est plutôt un projet de développement économique. Ce qui fait qu’il y a un pavillon national, un aéroport et des activités annexes qui visent à démocratiser le transport aérien.
Si l’on en croit Ibrahima Kane, l’échec des premières tentatives s’explique par le fait qu’il n’y avait pas de capital. On misait sur la rentabilité en 3 ans avec des avions d’occasion et de la location. « Une compagnie aérienne, c’est une entreprise de très longue haleine. Pour qu’elle soit rentable, il faut un bon réseau », souligne-t-il. A ce jour, Air Sénégal a un réseau de 22 destinations avec la ligne de New York.
Mais, ajoute Kane, cela ne suffit pas. D’après lui, si une compagnie aérienne est obligée d’aller chercher des expatriés pour la maintenance de routine ou en cas de souci, elle a peu de chance d’être rentable. D’où le choix de la compagnie d’assurer elle-même la formation de ses pilotes et la création d’un centre de maintenance à l’Aibd.
19 Commentaires
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Hommage sincère et mérité du Président envers Ethiopian ! Comment ils font ces sublimes montagnards de l'est d'Afrique face aux géants de l'aviation mondiale ?
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{comment_ads}Ethiopie Invincible Et éternel
En Août, 2021 (16:28 PM)Daba
En Août, 2021 (16:24 PM)macky est a son crepuscule ...donc acceptons que tu plantes l' arbre et tu fiches le camp macky escobar sall
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" Dans" , da ga yomb analyse tropp !
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En Août, 2021 (22:12 PM)Bonne chance.
Yeet
En Août, 2021 (16:49 PM)On est fatigué de prendre les autres compagnies qui nous traitent comme de la merde.
J'invite cependant les senegalais à la discipline!!!!
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il ya 3 jours c'était le chaos total dans leur destination dans la sous région et ailleurs et leurs vols ont été reportés a maintes reprises sans un planning clair. Air Senegal doit travailler à etre plus ponctuel pour etre compétitif
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En Août, 2021 (17:01 PM)Xx
En Août, 2021 (17:01 PM)si l'entretien et la formation ne sont assurés que par le Sénégal on va à la catastrophe,on y est déjà presque !!!
En mars 2019, la flotte d'Ethiopian Airlines comprend 96 avions passagers et 8 avions cargo
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On n'a pas besoin de 100 avions pour réussir,prenez l'exemple Corsair, sur Dakar pendant des années ou Air Caraïbes
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{comment_ads}Xxreply_author
En Août, 2021 (17:10 PM)10 avions ,mais bonne gestion ,personnel compétent etc etc
Lebaolbaol Tigui
En Août, 2021 (17:49 PM)Diagne Mamadou
En Août, 2021 (21:46 PM)-
Ethiopian n'est pas privee
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En Août, 2021 (23:25 PM)Milk
En Août, 2021 (21:58 PM)c'est cela le secret et rien d'autre et surtout toujours avoir une longueur cad Recherche et développement
Lifegoeson
En Août, 2021 (07:22 AM)Participer à la Discussion