Le niveau du trafic de l'autoroute à péage de Dakar a atteint en avril dernier 55.00 transactions par jour, équivalant à 44.000 voitures pour un gain de temps moyen d'une heure et demi, compte non tenu du millier d'emplois créés et des 200 millions de francs CFA mensuels versés à l'Etat par la SENAC SA, la société concessionnaire, a révélé son directeur opérationnel, Didier Payerne.
"Comme une voiture peut payer plusieurs fois, on raisonne en termes de transactions. Pour ce mois-ci (avril 2014), on est à 55 000 transactions par jour. Ce qui est un bon chiffre et représente 44.000 véhicules réellement car, comme certaines voitures peuvent payer plus de deux fois, il y a plus de transactions que de véhicules", a-t-il déclaré dans une interview parue dans le numéro de mai du magazine Gouvernance.
"Il faut aussi savoir que 20% de nos transactions se font par abonnement Rapido. Ce qui prouve que les gens restent fidèles. Les transactions concernent des gens qui font principalement les trajets Dakar-banlieue et banlieue-Dakar pour leur travail", a signalé M. Payerne. "Ce sont ceux-là qu'on visait parce que tout le monde a compris que l'intérêt de l'autoroute à péage est d'échapper à la traversée de Rufisque et aux embouteillages sur la route nationale.
Aujourd'hui, sur ce trajet, les automobilistes ont gagné une heure et demie", a-t-il soutenu. "Mais on est conscient qu'il faut garder ce niveau de service jusqu'en 2039, date de la fin de la concession car, en plus de la construction d'un ouvrage de qualité et de sa mise en service dans les délais, on est responsable de l'ouvrage jusqu'en 2039", a indiqué le directeur opérationnel de la SENAC SA, qui tablait sur un niveau de trafic de 35 000 voitures par jour. "Les coûts de maintenance seront nuls pour l'Etat du Sénégal pendant 30 ans. Ces coûts sont assumés intégralement par le concessionnaire qui va se rémunérer sur le trafic. Mais le concessionnaire prend le risque du trafic car s'il y a moins de trafic, il y a moins de revenus et l'Etat ne va pas nous compenser", a-t-il encore signalé.
"Le retour sur investissement est très long. Pour plein de raisons, a fait valoir Didier Payerne. D'abord on a emprunté beaucoup d'argent. Mais c'est le principe de la concession. Le privé avance l'argent et se rembourse avec les péages". "Mais il y a un autre principe qui est un corollaire, c'est que le privé de son côté va emprunter de l'argent qu'il va falloir rembourser aux investisseurs. Cet argent, on aura fini de le rembourser en 2025. Par conséquent, le retour sur investissement qui se concrétisera par la rémunération de ses fonds propres se fera dans les dernières années de la concession", a ajouté M. Payerne.
La SENAC SA n'envisage toutefois une baisse éventuelle des tarifs du paysage qu'à la fin de la concession, soit 2039, "parce que les tarifs sont calibrés sur la période pour qu'on ait un retour d'investissement suivant une certaine date", a dit son directeur opérationnel. "Il faut savoir que des limites maximales de tarifs ont été fixées par l'Etat du Sénégal qui ne souhaitait pas qu'on facture très cher, parce qu'il y avait un niveau de péage moyen qu'il estimait que le Sénégalais moyen ne pouvait pas dépasser.
Et de toute façon, le prix du péage a été fixé par l'Etat du Sénégal", a-t-il dit. "L'Etat du Sénégal a nos comptes et a un regard sur le trafic. Donc, jouer avec ces trafics qui sont nos recettes c'est jouer avec le business-plan établi sur 30 ans. Je ne dis pas que tout cela est figé mais de façon plus anecdotique le contrat permet à certaines périodes et pour certains cas particuliers des modulations de tarifs", a-t-il relevé.
"Je pense que la concession est un peu jeune. Réglons les problèmes les uns après les autres. Le tarif est aujourd'hui globalement accepté. Ceci étant, si les trafics devaient largement dépasser nos espérances, à ce moment il y a un mécanisme de partage des fruits avec l'Etat. Mais une fois que l'investissement et le remboursement de la dette sont garantis", a poursuivi le directeur opérationnel de la SENAC SA.
Selon Didier Payerne, "2 à 3 ans avant la fin de la concession, il y a un mécanisme de rétrocession à l'Etat pour lui garantir que des réparations soient faites si jamais il y a nécessité". "Ensuite, il y a une société concessionnaire qui paye la TVA. Et le gain de TVA pour l'Etat est de 200 millions par mois. C'est quand même une bonne affaire. Il y a également des retombées fiscales car la SENAC SA va payer l'impôt sur les sociétés. En plus de la création de plus de 1000 emplois", a-t-il fait observer. BK/AD
12 Commentaires
Kk
En Mai, 2014 (18:27 PM)La Vériré
En Mai, 2014 (18:32 PM)Deug
En Mai, 2014 (19:30 PM)WASSALAM.
10000000000000 De Merci A Wade
En Mai, 2014 (22:34 PM)Diarow Lak
En Mai, 2014 (04:12 AM)Paco Lo
En Mai, 2014 (09:25 AM)Eiffage: j'entube les senegalais, je vais me faire 1,2millard par moi. T'en fais Je t donne les 18% 200millons.
Etat du Senegal: oh 200million c une bonne affaire ca. Mais combien de temps?
Eiffage: bon 30 ans ca passe vite, ils vont rien sentir. T'en fait pas je vais prendre kelk serere comme gardien.
Etat du senegal: oh merci tonton toubab vs etes vraiment gentil.
Eiffage: fo bien kon aide les africains. Je v me faire au moins 360 milliard
( 1milliard/mois x 360 ) alors ke j'ai investi 60.
Etat du senegal: vs etes vraiment gentil tonton toubab, nos citoyen vons gagner bcoup de temps.
Eiffage: allez mon petit, comm chak annee ya plus d voiture, d'ici 30ans tu sera pays developpé.
Merci Mame Abdoulaye WADE Vraiment tu nous a sauver.
Barkham
En Mai, 2014 (10:12 AM)donc on a emprunté 300 milliards pour payer 800milliards est ce une bonne affaire?
nous pouvions y avoir TROIS autoroutes
Voila ce que Wade a laissé pour sa jeunesse et ce n'est que le début
Le Noir
En Mai, 2014 (11:36 AM)Malosn1
En Mai, 2014 (12:01 PM)Ne nous prenez pas pour des demeures:
1- vous versez 200M de TVA a l etat mais c est nous les clients qui les payons, vous ne faites que les collecter en ameliorabt votre tresorerie au passage (de 15 a 45 jours)
2- vous etes responsable des reparations jusqu a 2039 mais vous encaissez aussi les recettes jusqu en 2039 donc plys c est long mieux c est pour vous.
3-vius ne comptez diminuer ces tarifs! Normal car vous voulez gagner le plus possible. C est nous les clients qui vous obligerobt a baisser vos tarifs trop chers.
4- d apres les infos parus dans la presse vous avez finance moins du quart du cout et vous avez k a concession jusqu en 2039: les specialistes de la question s accordent a dire que vous arnaquez le peuple.
5-vous aviez prevu de rembourser integralement en 2025 en tablant sur 35000 transactions alors que vous en avez actuellement 44 000 donc vous rembourserez bien avant...et pourtant ce sera a votre unique benefice.
En un mot le senegal est perdant sur tiute la ligne.
A mon avis on devrait pas payer plus de 1000 g pour aller a Thiès.
Ssrrees
En Mai, 2014 (12:16 PM)Khe
En Mai, 2014 (18:35 PM)Mossanne
En Mai, 2014 (20:39 PM)Participer à la Discussion