Pouvez-vous nous dire SVP, l'intérêt d'une telle loi ?! Personnellement, je n'en vois aucun. Certains nous disent que ce n'est pas une priorité mais en effet elle l'est parce qu'elle concerne des domaines importants comme le développement durable (par la sauvegarde de l'environnement) et la sécurité routière. Cette loi sur la limite d'âge des véhicules a été instaurée par des irresponsables, des escrocs. Une loi dont on pensait que le nouveau régime gérerait de manière plus responsable et réfléchie mais ma déception fût très grande quand on a appris le fait qu'ils l'aient uniquement rallongé de 3 ans. Cela n'arrange rien en terme de développement durable ni en terme de sécurité routière. Vous m'excuserez du terme mais c'est vraiment de la supercherie, cette loi. Je m'explique.
Quel était l'intérêt principal de cette loi ?! Le régime sortant disait que c'était pour ne pas faire de notre pays un dépotoir de véhicules usés d'Europe ou d'ailleurs. Seulement, c'est faux parce que ce n'était pas uniquement pour cela mais plus pour vendre les véhicules de la société "Seniran" dont les wadistes étaient actionnaires majoritaires (et non le Peuple sénégalais, ni son état). Mais c'était aussi pour faire des deals avec des sociétés politiques telles que la CCBM. Il faut se rappeler que le gouvernement wadiste avait renouvelé tout son parc automobile de 4x4 et autres types de véhicules de luxe par l'intermédiaire de cette société. Allez imaginer les histoires de pots de vin et pourcentages dans tout cela.
Mais le problème ne se situe plus là, vu que le régime wadiste a été déchu. En fait, le problème est le paradoxe choquant qui existe quand on regarde le parc de véhicules utilisés par le Peuple sénégalais, d'une part (les clandos, les taxis, les véhicules particuliers, les véhicules de transport en commun ou transporteurs, etc.) et ceux utilisés par ceux qui ont les moyens de payer un véhicule de moins de 5 ans avant et moins de 8 ans aujourd'hui, d'autre part. Voyez-vous l'écart ?! Les clandos avec des roues plates et des poignées d'ouverture de porte remplacés par des cordons en nilon, les TAXIS dans lesquelles une fois à leur intérieur, on a les yeux rivés que sur la chaussée à cause des châssis troués. En un espace de temps record, j'ai eu à prendre plus d'une dizaine de fois des taxis où ni le compteur kilométrique ni l'indicateur de vitesse ne fonctionnait sans vous parler de l'état général de ces véhicules. Sans oublier les "ndiagas ndiaye" et les "rapids" retapés à plusieurs reprises et certains camions de transporteurs. Pourquoi cette limite d'âge alors que le parc de véhicules roulant actuellement au Sénégal est rempli de véhicules constituants des dangers publics. Et pourtant, ces véhicules passent facilement tous au contrôle technique moyennant des dessous de tables (corruption toujours présente dans nos institutions, au ministère des mines plus précisément). Maintenant comment cela se fait-il qu'on doit accepter que l'on bloque le renouvellement du parc alors qu'on maintient en même temps les véhicules arrivés en fin de vie toujours en circulation ?! Si à cela, nous combinons l'indiscipline des conducteurs, il ne faut pas alors s'étonner de voir autant d'accidents sur nos routes. Un exemple bête, figurez-vous que dès 2013, un véhicule construit en 2004 ne rentre plus au Sénégal. A travers le lien ci-après, on a un véhicule mis en circulation en 2004 dans un autre pays mais l'année prochaine, il ne pourra plus être rentré au Sénégal à cause de cette loi irréfléchie. Ceux qui nous disent que cette loi est "magnifique" ne regardent pas plus loin que leur bout de nez. Et saviez-vous comment finissent les véhicules qu'on fait rentrer par la route quand les douaniers ou les policiers mettent la main dessus si la période autorisée de circuler sur le territoire expire, je vous laisse deviner. Tout cela pour vous dire que cela mérite plus de réfléxion que d'ajouter arbitrairement 3 ANS aux 5 ANS de wade. C'est un peu sot.
Cette loi pourrait être revue et appliquée de façon plus objective. Beaucoup d'autres applications simples pourraient l'accompagner de sorte que ce blocage ne soit plus. Blocage se situant entre maintien des véhicules en fin de vie en circulation et diminution du renouvellement parc de véhicules parce qu'on puisse dire le Sénégal est un pauvre. Mais une proposition simple serait d'incrémenter d'une année, cette limite d'âge de véhicules rentrant dans le territoire annuellement ou bisannuellement et repousser cette limite d'âge à 20 ans et remmetre plus de rigueur dans le contrôle des véhicules non conformes aux règles techniques de sécurité routière.
61 Commentaires
D
En Avril, 2012 (18:58 PM)Right Bis
En Avril, 2012 (19:02 PM)Bonne Réflexion
En Avril, 2012 (19:03 PM)Doul Rek
En Avril, 2012 (19:04 PM)D
En Avril, 2012 (19:04 PM)Yes
En Avril, 2012 (19:05 PM)Batard
En Avril, 2012 (19:05 PM)Alpaht
En Avril, 2012 (19:05 PM)Bien Vu
En Avril, 2012 (19:05 PM)Rima
En Avril, 2012 (19:06 PM)Bout De Nez
En Avril, 2012 (19:07 PM)Aboubakrine Ndiaye
En Avril, 2012 (19:08 PM)Wahahahahaahah
En Avril, 2012 (19:10 PM)Mamadou
En Avril, 2012 (19:10 PM)Drame
En Avril, 2012 (19:11 PM)Soy
En Avril, 2012 (19:13 PM)ExpatriÉ
En Avril, 2012 (19:13 PM)Aliou Kane
En Avril, 2012 (19:14 PM)Deme
En Avril, 2012 (19:16 PM)Seune
En Avril, 2012 (19:17 PM)Djaraaf
En Avril, 2012 (19:18 PM)Darapa
En Avril, 2012 (19:19 PM)Lins
En Avril, 2012 (19:19 PM).de grace pour l'amour de dieu aider nous .on a bcp fait pour vs svp faites ça a 10 ans comme vs l'avait dit aux etats units .macky vs etes le president de la diaspora donc il faut pas nous decevoir merci
Samuel Gorou
En Avril, 2012 (19:19 PM)Farida
En Avril, 2012 (19:22 PM)Sensigalais
En Avril, 2012 (19:25 PM)Fhj
En Avril, 2012 (19:27 PM)Fit
En Avril, 2012 (19:29 PM)La seule chose que je peux y rajouter c'est que toutes ces veilles carcasses qui roulent dans ce pays,on ne trouve plus leurs pieces de rechange (freinage) ni leurs pneus ce qui est essentiel pour la sécurité.
Populisme
En Avril, 2012 (19:31 PM)Kaitra
En Avril, 2012 (19:33 PM)Repugnant
En Avril, 2012 (19:34 PM)Brovo -6
En Avril, 2012 (19:40 PM)IL FAUT SAVOIR QUE MACKY A HERITE D UN CARNAGE. LES WADE ONT TOUT PILLE. IL FAUDRA DU TEMPS POUR REDRESSER LE PAYS. JE PENSE QUE C EST UNE BONNE IDEE DE PASSER LA LAMITE DE 5 a 8 ANS. ON PEUT EMMENER NOS VOITURES CHEZ NOUS APRÈS QU ON AIT FINIT DE LES PAYER. DONC LES VOITURES PEUVENT ÊTRE TJRS NEUVES.
Guelware
En Avril, 2012 (19:41 PM)Bielle
En Avril, 2012 (19:42 PM)As
En Avril, 2012 (19:44 PM)Adulte
En Avril, 2012 (19:44 PM)Sa Kajoor
En Avril, 2012 (19:49 PM)Expatrie
En Avril, 2012 (19:49 PM)Faradiaw
En Avril, 2012 (19:50 PM)Seulement ceux qui contestent doivent se poser quelques questions :
1 combien nous avons de vehicules de plus de 20 ans dans notre parc ?
2 Pourquoi ces voitures de + 20 ans ne sont pas remplacées ?
3 L'age des piéces dédachées importées ?
4 Combien d'années nous allons encore conduire ou cotoyer ces voitures de 20, 25, 30, 35 et +?
si vous trouvez les réponses dite vous que vue l'état des routes en Europe en comparaison des notres une voiture qui roule pendant 10 ou 15 ans en Europe peut rouler encore des années ici.
IL faut simplement exiger une visite technique sérieuse pour chaque voiture importée.
Cordialement
Yo
En Avril, 2012 (19:51 PM)Raiz
En Avril, 2012 (19:58 PM)Dd
En Avril, 2012 (20:04 PM)- une carroserie en assez bon état pour ne pas risquer de blesser les pietons.
- des pneus corrects (pas de cordes, ou trous)
- des freins corrects (faire un test a 50 km/h avec distance de freinage d'une certaine longueur a ne pas depasser)
- les phares qui fonctionnent (bon alignement)
- des ceintures
- bas de caisse en bon état
Je ne suis pas un specialiste mais ca me semble etre le minimum.
Encore une fois l'idee n'est pas de mettre la barre trop haute car a ce moment la ce sera comme actuellement, le CT ne sera pas respecté. Il faut des exigences raisonnable, le tout n'est pas de punir mais de sécuriser les routes et eviter des morts.
Lui
En Avril, 2012 (20:05 PM)En effet ceux qui critiquent cette mesure de Macky, sont soit de mauvaise foi, soit ils ne connaissent rien de cette question. Pour ce faire une idée, je les invite à faire un tour chez les tôliers qui travaillent nuit et jour et 7j/7 pour remettre à "pied" des véhicules qui datent de 20 à 30 ans d'âge.
Celui qui a ecrit cet article parle des taxis et des clandos; moi j'y ajouterai même des particuliéres.
Vous rencontrez dans la circulation des vehicules (voitures, camions, cars) avec un tel état que vous vous demandez comment ceux-ci ont pu avoir des papiers techniques pour circuler.
Mais c'est tres simple car pour avoir une visite technique au niveau du service des mines, il suffit juste d'accompagner sa carte grise avec 10 000 F et vous avez le cachet attestant de la "bonne santé" de votre véhicule.
Bravo-6
En Avril, 2012 (20:09 PM)Brovo-6
En Avril, 2012 (20:10 PM)Ecologiste
En Avril, 2012 (20:15 PM)si une voiture peut rouler en europe ou aux etats unis je penses qun elle peu rouler en afrique...
l idee reflechie serais de ne pas accepter des voitures qui ont echouees aux criteres techniques et cosmetiques de l europe et de l amerique et de reviser les taxes sur l age et la competance des voitures etrangeres...d apres les etudes faites par (O G P)Ozone Green Peace.. la moyenne d age des voitures africaines etait de 21 ans, celle des voitures europeenes 12 ans et americaines 9 ans.....je veus juste savoir si le 8 ans est scientifique ou juste pour faire taire a la critique de la diaspora....
Malick Sarr
En Avril, 2012 (20:16 PM)Je n'ai jamais compris pourquoi il y avait une limitation à 5 ans. De fait je ne comprends pas pourquoi la limite d'âge des véhicules autorisés est portée à 8 ans. En effet, si on s'intéresse à l'environnement, il suffit tout juste de définir une norme de pollution et tout véhicule, quel que soit son âge, doit rester dans les limites d'émission de gaz polluants. Le respect de la norme sur les gaz d'échappement, sur l'état de la carrosserie, des freins, entre autre, doit être vérifié au contrôle technique.
Une solution rapide et efficace est de créer des centres agréés de contrôle technique. Ceci permet de créer de l'emploi et mais aussi de doter l'état d'un outil de contrôle strict du parc automobile. Il va de soit que la corruption n'a pas sa place dans un dispositif pareil car le système sera biaisé. Il n'est pas question d'accorder le contrôle technique à un "Car Rapide" qui crache une fumée toute noire ou dont les freins sont défectueux. Les véhicules venant de l'étranger doivent subir un contrôle technique sans complaisance!
Cordialement,
Papa Malick SARR
Cordialement,
Malick SARR
Iceberg
En Avril, 2012 (20:17 PM)Isma
En Avril, 2012 (20:23 PM)Expatrie
En Avril, 2012 (20:34 PM)Fata
En Avril, 2012 (20:35 PM)Dof
En Avril, 2012 (20:38 PM)Modou Modou
En Avril, 2012 (20:44 PM)une voiture ki a 20 ans en europe est mieux k 1 nouvelle voiture ki a 2 ans.
Njh
En Avril, 2012 (20:45 PM)Un texte destiné à être lu par des milliers de gens se doit d'être construit et de suivre un argumentaire plutôt que de tout mélanger jusqu'à parler de développement durable (rien que ça) en occultant les questions essentielles pour les gens, c'est désespérant.
Bepseuz
En Avril, 2012 (20:48 PM)Khouli2
En Avril, 2012 (20:51 PM)Da Brain
En Avril, 2012 (21:31 PM)Allo
En Avril, 2012 (22:15 PM)Kang
En Avril, 2012 (23:35 PM)Ce qui laisse INDUBITABLEMENT penser qu'il y a eu une grosse PRESSION VENANT du haut. Seneweb n'est pas LIBRE.
Barza
En Avril, 2012 (01:48 AM)* dans la sous-région le sénégal est le seul pays qui interdit les venants
* cette interdiction obeissait aux intérets de groupes mafieux (les nouveaux milliardaires de Wade) et voilà que le Vieux s'arroge la proprièté de véhicules de l'état grâce à la corruption
* Depuis k cette loi existe, nous nottons la détérioration de l'environnement causée par les vieilles voitures de plus de 30ans encore en circulation au pays par le géni des tolliers sénégalais
* depuis cette loi le park automobile n'est pas réellement renouvelé
* les véhicules SEnRAN sont un désastre et je crois que les auteurs de ces accords avec l'Iran doivent auditer (le problème de la tolerie et ils consommentn de l'essence )
* les bus chinois Long consomment trop de gasoil bien que plus confortables que les Tata
* IL faudra les exiger la limitation de passagers pour la sécurité des voyageurs,
* Là d'autres ont parlé de l'état impécable des véhicules en Europe, ici un véhicule sans visite techn. ne circule pas, et le serieux du controle fait qu'aucune voiture ne rejette de la fumée sinon du gaz qui pollue pour la quantité d'unités qui roulent à la fois
* Il faut admettre que depuis 10ans les voitures européennes sont moins polluantes
Pour cela:
*** IL faudrer instaurer des visites techn. sérieuses et efficaces sans complaisance dans les régions
*** Mettre sur place des doubles controles dans la circulations pour traquer les agents de police et autres gendarmes corrompus et Enquêter sur la magouille de ces agents
*** les tarifs de douane doivent être rabaisser sinon les véhicules seront immatriculés en Gambie, au mali et autres pays et puis vont continuer de circuler au pays
*** Ce serait bon de rappeler que les "Modou" ont toujours apporté plus de 600 milliards/an à l'économie du sénégal mais l'état ne s'est jamais intéressé à la gestion efficiente de cette manne financière.
Maintenant que les temps sont durs en europe, nous demandons des politiques sérieuses d'émigration pour réinserrer ces acteurs de développement et du changement dans l'économie du pays, et moi je souhaiterais une importante insertion dans le secteur primaire pour un développement durable...Suivra..
Ok
En Mai, 2012 (08:36 AM)Participer à la Discussion