Dans le cadre du Programme de réhabilitation des aéroports du Sénégal (PRAS), Air Sénégal a acquis huit nouveaux avions. Il s’agit de L-410 tchèques de 19 places chacun. L’Observateur, qui donne l’information, signale que ces appareils vont desservir les aéroports de l’intérieur du pays à partir de Dakar.
Le journal renseigne que les vols partiront de l’aéroport Léopold Senghor, fermé au trafic commercial depuis 2017 et l’ouverture de l’Aéroport Blaise Diagne de Diass (AIBD). La même source fixe au 15 janvier le premier départ, pour Saint-Louis. Un autre, pour Kédougou, est programmé sans précision de date, selon le quotidien du Groupe Futurs Médias.
Le journal renseigne que les vols partiront de l’aéroport Léopold Senghor, fermé au trafic commercial depuis 2017 et l’ouverture de l’Aéroport Blaise Diagne de Diass (AIBD). La même source fixe au 15 janvier le premier départ, pour Saint-Louis. Un autre, pour Kédougou, est programmé sans précision de date, selon le quotidien du Groupe Futurs Médias.
15 Commentaires
c'est insensé d'aller jusqu'à diamniadio par route pour prendre un vol pour une destination intérieure autant continuer avec la voiture
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Suivant votre logique, il est, alors, insencé, de partir des alentours de Diamniadio, pour aller jusqu'à l'aéroport LSS, pour prendre un avion, pour un vol domestique. LLa majorité des Sénégalais qui prennent l'avion pour n'importe quelle destination, n' habite pas à Yoff et alentours.
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{comment_ads}Diouffa
En Janvier, 2024 (08:57 AM)-
Boy dakar 100% mais diouffa a raison. Faut une balance de vols interieurs entre diass (60%) & yoff (40%)
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En Janvier, 2024 (05:41 AM)Mor
En Janvier, 2024 (09:09 AM)-
Si il date de l ère soviétique mais fabriqué par les tchèques c est un avion non pressurisé qui dépasse pas3500 m pas mal d accident mais la plupart due à des erreurs de pilotage principalement opérant en Afrique et ex pays de l est ceci dit bcp plus de chance f arriver vivant que par la route
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En Janvier, 2024 (09:22 AM)-
Mdr! C'est sûr qu'en terme de sécurité, faire pire que nos routes, c'est pas facile!
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En Janvier, 2024 (09:49 AM)-
Un avion de 19 places est ce rentable. Prix du billet dakar saint Louis ?
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En Janvier, 2024 (11:43 AM)-
Un avion remplis est toujours rentables ; qu'il fasse 19, 120 ou 450 places
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En Janvier, 2024 (12:23 PM)-
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En Janvier, 2024 (10:25 AM)Marcus
En Janvier, 2024 (10:25 AM)C'est à ne rien y comprendre !
Faut il comprendre que AILSS va être démilitarisé?
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Renseigne toi avant de debiter des cochonnerie. La partie militaire de l'aeroport a toujours existe. J'ai pris a plusieurs reprises des vols UNHAS a la base de Ouakam qui est logee dans LSS. Pendant Covid 19 beaucoup de vols commerciaux descendaient a LSS.
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En Janvier, 2024 (14:57 PM)-
ku nek seu arrangement wante lss waron na oubi, barile wougn bay teuj ay "aidaport"
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En Janvier, 2024 (05:46 AM)-
Mbété car rapide...
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En Janvier, 2024 (12:28 PM)-
Mbété car rapide...
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En Janvier, 2024 (12:28 PM)Reply_author
En Janvier, 2024 (05:48 AM)Mallé
En Janvier, 2024 (11:21 AM)-
Oui. Excellente idée. Nous y avons tous pensé. Au Nigeria par exemple, l'aéroport internationale Mourtala Mohammed de Lagos, très très vaste, est scindé en 2 parties avec un cloison de séparation. Vous avez le grand fait pour les vols internationaux, les frêts et l'autre contigu au grand fait pour les vols domestiques. Et cela marche bien.
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En Janvier, 2024 (13:27 PM)À l'aéroport de Nanzikwe d'Abuja, la capitale fédérale du pays, c'est la même organisation. Une partie est faite pour les vols internationaux et l'autre pour les vols domestiques.
Le Sénégal peut faire la même chose. Il faut redonner vie à l'aéroport Léopold Senghor qui était en léthargie depuis l'ouverture de AIBD de Dias. Faire aussi de Dakar-Yoff un aéroport de dégagement. En cas d'obstacle ou d'obstruction de la piste de AIBD, cela peut arriver, nous ne le souhaitons pas, la piste de Dakar-Yoff peut-être utilisée pour les aéronefs. On ne peut maintenir pendant très longtemps des aéronefs en vol stationnaire le temps de trouver une solution.
Rien que des essaims d'oiseau peuvent rendre une piste impraticable, inopérationnelle pendant longtemps malgré tous les moyens d'effarouchement utilisés pour les déguerpir. Et l'on sait que les volatiles aiment se poser sur les pistes d'aviation. La piste de Dakar-Yoff est la mieux placée en Afrique de l'ouest. Elle était requisitionnée autrefois pendant plusieurs heures pour la navette "Colombia" en route pour l'espace.
Il est aussi bon de construire ou d'arranger un héliport à Léopold Senghor pour les urgences et pour certains VIP qui débarquent à Dias.
Redonner vie, redynamiser Dakar-Yoff c'est redonner vie, une activité économique dans toute la zone de l'ancienne Batterie.c'est-à-dire
Lui Et Moi
En Janvier, 2024 (13:49 PM)D'autres part il serait bon je faire partir les vols de LSS et de AIBD pour accroître la rentabilité
Imam Haidara
En Janvier, 2024 (20:58 PM)J'espère que y'aura des agences de voyages comme *Air Sénégal* à l'aéroport Léopold Sédar Senghor.
Merci du fond du cœur Président Macky Sall ❤️🔝 Machallah
Bibi33
En Janvier, 2024 (16:40 PM)Ceci en cas de pépins ou de congestion sur un aéroport, le traffic est ensuite transféré sur l'autre afin de miniminer les risques liés au retard et de continuer la gestion normale du transport aérien.
A NY par exeemple il ya les deux aéroports cités mais aussi l'aéroport international de Newark qui est juste à moins de 30 mins de circultion par voie routiére et d'om partent et descendent des vols interantionaux.
Il faut meme plusieurs aéroports internationaux au Sénégal considérant la population de la Diaspora Sénégalaise des villes et localités comme Touba ( Mbacké), Matam, de Louga et Saint Louis, et du Sud ( Zinguichor, Tamba et Kolda) ; nous pourrions ainsi décongestionner les aéroports de Dakar qui ont la totalité du traffic aérien international et qui n'est pas normal sur le plan de la gestion économique et commercial du transport aérien du pays.
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