Le Nigeria inaugure la première ligne TGV d'Afrique de l'Ouest

8 Commentaires

1. 

   Tgv Tortue

   En Juillet, 2016 (13:29 PM)

   TGV 150 km/h ????????
   
                                           

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Macky-faye-faye-sa-watiatia
En Juillet, 2016 (13:31 PM)
TGV !! Que ça ? nous au sénégal on se fou du chemin de fer on mise sur les pont à moitié finis et les conseils de sinistres au allure de canaval



Macky a lui inauguré un 2changeur de l'emergence et le lampadaire de la renaissance. sans oublier le Bakk de l'emegence : "... sa watia tia.. thieuguine!"



Wiwe le Senegal Emerçant :)
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Anonyz
En Juillet, 2016 (13:36 PM)
C'est une ligne GV, le "T" n'y est pas encore, mais c'est déjà une bonne chose. Bon courage
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Anonyme
En Juillet, 2016 (13:46 PM)
c`EST EXCELLENT. MAIS APPELONS CELA PLUTO UN TER (TRANSPORT EXPRESS REGIONAL)
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Lea
En Juillet, 2016 (14:07 PM)
En tout Cas mieux que nous travaillons ce mieux que de jouer Les connaisseurs ET de NE faire kedal
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Inquiet
En Juillet, 2016 (15:07 PM)
Vivement que BOKO HARAM n'y met pas son grain de sel                
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Anonyme
En Juillet, 2016 (15:17 PM)
En tout cas c est mieux que 1 km de bitume a inaugurer
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Etonné
En Juillet, 2016 (15:40 PM)
Intéressons-nous au coût de ce train nigérian : 187 km pour 850 millions de dollars, soit (au cours de 600 F/ dollars), environ 510 milliards FCFA. Au kilomètre, le train nigérian à grande vitesse, construit par une compagnie chinoise, est revenu à 2,727 milliards de francs. Chez nous, l'infrastructure équivalente, le TER Dakar-AIBD est annoncé à 415 milliards F pour 57 km, soit 7,280 milliards le kilomètre, soit, encore, plus de trois fois le coût au kilomètre du train nigérian. Où est donc l'erreur ? Peut-être parce que les constructeurs du TER sénégalais sont toutes des entreprises françaises qui, pourtant, étaient en compétition avec des compagnies chinoises ? En tous cas, moi, je suis plus qu'étonné par la comparaison des chiffres.
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