Corridor Dakar-Bamako : 400 camions par jour, 2,7 millions de tonnes de marchandises en 2020...

8 Commentaires

1. 

   En Septembre, 2021 (11:10 AM)

   Pertes en vie humaine et destruction des routes 

   Répondre +6 -0

   Signalier Permalink
   • 

     Le Train Ne Siffle Plus

     En Septembre, 2021 (15:48 PM)

     C'est là une folie en manque de stratégie économique plus performante. Comment peut on laisser le chemin de fer en coma ainsi. En plus de ne plus dégrader nos routes perpétuellement. Merci aux Canadiens qui veulent réparer cette bêtise économique avec un DG du Port et son gouvernement passifs. Ailleurs d'autres ports se positionnent déjà Bénin, Accra, exclu hors catégorie le géant ivoirien, pour récupérer Bamako qui est le débouché naturel du Sénégal . Les malins colons l'avaient compris.

     Répondre +0 -0

     Signalier Permalink
   {comment_ads}
   • 

     Reply_author

     En Septembre, 2021 (16:36 PM)

     Vous avez parfaitement raison.

     Répondre +0 -0

     Signalier Permalink
   {comment_ads}

Ngaye
En Septembre, 2021 (11:33 AM)
La construction du chemin de fer Dakar Tambacounda ou Bakel a sonne  à son heure pour éviter les accidents et avec 10 trains de 40 conteneurs ,ils vont gagner du temps et on aura moins de gaz carbonique 
Répondre +2 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}
• 

  Reply_author

  En Septembre, 2021 (11:39 AM)

  et tu crois que c'est avec un claquement de doigt que l'on reconstruit un vieux chemin de fer. Ne t'en fais des hommes qualifiés sont la dessus et donc un peu de patience 

  Répondre +22 -6

  Signalier Permalink
{comment_ads}

En Septembre, 2021 (12:48 PM)
400 camions empruntent journellement le corridor Dakar-Bamako.........konnerie.......plus de 16 par heures sur 24 heures (donc 4 tous les 1/4 d'heure)...utiliser sa cervelle ne mange pas de pain...
Répondre +5 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

En Septembre, 2021 (14:12 PM)
Les pouvoirs politiques au Sénégal, ont fait preuve de beaucoup de négligence sur des priorités d'urgences d'investissement pour un client aussi important que le marché malien. La situation d'aujourdhui du trafic entre Dakar / Bamako est lamentable. Il faut trés rapidement trouver les solutions pour garantir le marché, créer les conditions de sécurité au sénégal liées au passage des camions, etc...

Cette histoire commune d'une fédération entre les deux pays qui a vite avorté, nous recommande même de dédier une partie de la côte sénégalaise vers Kaolack aux maliens pour en faire un port malien.

 
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

En Septembre, 2021 (14:26 PM)
La réhabilitaion de l'axe ferroviare Dakar Bamako était plus importante économiquement parlant que le fameux TER qui ne roule toujours pas 
Répondre +0 -0
Signalier Permalink

Gouvernement Laxiste
En Septembre, 2021 (15:32 PM)
Les routes qu'on nous vente que le président a refait. Merci au Directeur du Port d'avoir montré ces manques. Espérons que le gouvernement va prendre action au lieu de gacher notre argent dans un TER qui ne marche pas.
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

En Septembre, 2021 (20:53 PM)
Et puis 400 x 600 000 la douane minimale pour chaque camion c combien par jours pour comprendre le laxisme de nos autorités face aux transporteur maliens,  à souligner qu'à partir de Kounguel plus de contrôles pour les camions maliens seulement jusqu'à Dakar.
Répondre +3 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Doucoure Harouna
En Août, 2022 (08:51 AM)
Je veut savoir  chaque  aller  pour mali le centenaire gagne  combien 

 
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}