Les gérants des stations d’essence rencontrent d’énormes difficultés.Rien qu’en 2012, 18 stations ont fermé portes à cause de la cherté du loyer, de l’électricité etc…
Selon leur président Amadou Diop Sylla, si l’Etat n’intervient pas le plus rapidement possible pour leur diminuer les charges, ces stations tomberont tous en faillite. L’Ag3s faisait face à la presse.
La marge bénéficiaire sur le carburant
Cette marge est officiellement de 10,5 f cfa par litre vendu si le client paie en liquide; s’il paie par tickets ou par cartes, elle est de 5,3 f cfa pour le super et de 8 f pour le gasoil, car il y’ a une décote opérée par la société pétrolière.
Cette marge est la plus faible de la sous région, y compris les pays enclavés dont le carburant transite par le port de Dakar.
Cette situation entraîne le déficit de la plupart des pistes, même celles, très rares, dont le litrage atteint ou dépasse ou dépasse 400 000 litres par mois.
La pression fiscale
Elle est extrêmement forte, pour dire le moins. Certains spécialistes estiment même qu’elle est insupportable.
Entre autres problèmes: la patente est indexée sur les loyers alors que ceux-ci sont en réalité des redevances qui augmentent avec le chiffre d’affaires.
Si on fait la sommation des charges fiscales (patentes ,Tva, enregistrement), on arrive à un pourcentage de 42 pour cent qui doit être versé à l’Etat, sans compter les charges sociales (Css, Ipres).
Si les deux questions évoquées ci-dessus ne sont pas résolues, la plupart des gérants risquent d’aller vers un dépôt de bilan.
Les pertes sur stocks
Depuis la fermeture des dépôts des pétroliers et l’ouverture consécutive de SENSTOCK, le carburant est livré à une température trop élevée.
Après la livraison, la température baisse et le produit se contracte causant des pertes sur stocks insupportables pour les gérants.
Ainsi, une seule station peut perdre jusqu’à 2 000 l par mois.
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