La société américaine Windspeed Technologies a imaginé une nouvelle façon de voyager en avion. Baptisé SkyDeck, ce concept prévoit l'installation d'une cabine située sur le toit de l'avion afin de profiter d'une vue imprenable à 360 degrés. Les constructeurs Airbus et Boeing se sont déjà montrés intéressés.
"SkyDeck a été imaginé afin de tuer l'ennui des vols longue durée", précise son inventeur Shakil Hussain au site Mashable. "Ce type de vols peut paraitre interminable d'autant plus que vous avez la sensation d'être coincé dans une canette et que votre vue sur le monde est fortement limitée par ces hublots d'une taille ridicule", ajoute Hussain.
Deux options
Présenté en novembre lors d'une conférence sur l'aviation aux Etats-Unis, SkyDeck est proposé selon deux options: soit un escalier menant directement à la bulle, soit un ascenseur futuriste transposant deux sièges de la cabine vers le toit.
"SkyDeck a été imaginé afin de tuer l'ennui des vols longue durée", précise son inventeur Shakil Hussain au site Mashable. "Ce type de vols peut paraitre interminable d'autant plus que vous avez la sensation d'être coincé dans une canette et que votre vue sur le monde est fortement limitée par ces hublots d'une taille ridicule", ajoute Hussain.
Deux options
Présenté en novembre lors d'une conférence sur l'aviation aux Etats-Unis, SkyDeck est proposé selon deux options: soit un escalier menant directement à la bulle, soit un ascenseur futuriste transposant deux sièges de la cabine vers le toit.
Afin de garantir la sécurité des chanceux passagers, les matériaux utilisés sont les mêmes que ceux équipant les avions de chasse.Les coûts d'installation du SkyDeck, allant de 8 à 25 millions de dollars, dépendent du type d'avion. Par exemple, "l'installation d'une cabine pour deux personnes sur un 747 coûterait naturellement plus cher qu'un seul siège équipé au sommet d'un jet privé", explique Bruce Stewart, ingénieur en chef chez Windspeed Technologies.
Intérêt des constructeurs
Si le projet fait saliver, il ne faut pas s'attendre à pouvoir en profiter tout de suite. Stewart explique qu'il faudrait qu'un constructeur en commande un pour accélerer le processus. Cependant, il affirme que Boeing et Airbus montrent un intérêt réel pour SkyDeck.
Intérêt des constructeurs
Si le projet fait saliver, il ne faut pas s'attendre à pouvoir en profiter tout de suite. Stewart explique qu'il faudrait qu'un constructeur en commande un pour accélerer le processus. Cependant, il affirme que Boeing et Airbus montrent un intérêt réel pour SkyDeck.
Si commande il devait y avoir, il faudrait néanmoins 18 mois avant que SkyDeck soit opérationnel. Bruce Stewart précise: "L'installation prendrait environ trois mois, les différents tests quelques semaines." Il faudrait également obtenir les certificats de la fédération de l'aviation américaine.
Quel prix?
Ce qui n'est encore qu'un concept pourrait donc prochainement devenir une réalité. Si la possibilité de voyager la tête dans les nuages laisse rêveur, aucun tarif n'a pour l'instant été évoqué. Il est néanmoins certain qu'il ne sera pas accessible à toutes les bourses...
Quel prix?
Ce qui n'est encore qu'un concept pourrait donc prochainement devenir une réalité. Si la possibilité de voyager la tête dans les nuages laisse rêveur, aucun tarif n'a pour l'instant été évoqué. Il est néanmoins certain qu'il ne sera pas accessible à toutes les bourses...
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