« On a toujours dit que la vision du président de la République s’arrête à Diamniadio, mais il faudrait qu’il regarde au-delà de Diamniadio. La réhabilitation du réseau ferroviaire est une chose importante, mais ça se concrétise car nous sommes aujourd’hui en compétition avec Abijan », a alerté le député.
Pour le Ter, il dénonce que : « énormément de milliards ont été englouti. Des dates ont été avancées entre autre janvier 2019, juin 2019, novembre 2019, et récemment, ils disent encore d’avril 2020. Aucun sénégalais ne peut dire quand est ce que le Ter va démarrer. »
Toujours par rapport au Train Express, défend : « vous ne pouvez pas faire dépenser 1500 aux Sénégalais alors que Diamniadio Dakar coûte 500 FCFA. 1000 FCFA de plus ce qui fait 30 000 CFA par mois. L’AIBD fait 3 000 000 passagers par an, 8500 par jour alors que le Ter c’est 115 000 passagers par jour. Ce qui revient à dire que 105 000 gorgorlus (débrouillards Ndlr) prendront chaque jour le Ter avec un tarif extrême élevé.
S’agissant de l’engorgement de la capitale, il dit : « Tout est concentré à Dakar il y a aucun projet pour le désengorger ou libérer Dakar. Je prends l’exemple de Cyrnos et en allant vers ‘l’ex rondpoint sen up. 1200 camions passent là-bas chaque jour avec une seule voie sans compter la circulation de la gare routière les beaux Maraichers et la zone industrielle.»
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