L’image rappelle Antoine Félix Abdoulaye Diome, ancien ministre de l’Intérieur. Dans une tenue de terrain, une casquette sur la tête, El Malick Ndiaye s’est rendu nuitamment à Koungheul, région de Kaffrine, là où 14 personnes ont péri à la suite d’un accident de la route provoqué, selon les premiers éléments de l’enquête, par l’éclatement d’un pneu d’un bus. C’est donc le premier déplacement du genre du tout nouveau ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens. « Avec tout ce qu’on m’a dit sur ce bus, l’accident était inévitable », s’est-il ému, prônant le durcissement des mesures contre la surcharge contre l’« irresponsabilité » de certains chauffeurs.
Mais quelques heures plus tard, 4 autres personnes ont perdu la vie dans des circonstances pareilles, à Thiadiaye, puis trois autres à Keur Souleye Thiam, non loin de Nioro du Rip. Ce qui fait un total de 21 décès en seulement moins de 24h.
Une série d’accidents mortels qui remet sur la table la lancinante question de l'insécurité routière. Celle-ci risque alors d’être un ennui au nouveau régime comme elle l’a toujours été pour les régimes qui se sont succédé.
Le gouvernement de Macky Sall avait pris, après l’accident de Sikilo et de Sakal, de nouvelles mesures pour lutter contre l’insécurité routière, dont une interdiction des voyages nocturnes en bus et l’importation de pneus d’occasion. Les véhicules de transport public de voyageurs seront interdits de « circuler sur les routes interurbaines, entre 23h et 5 h », avait d’ailleurs déclaré le Premier ministre Amadou Bâ, à l’issue d’une réunion gouvernementale dans la nouvelle ville de Diamniadio, près de Dakar.
D’autres mesures interdisant l’importation de pneus d’occasion et rendant « obligatoire le plombage des compteurs de vitesse des véhicules de transport de personnes et de marchandises à 90 km/h » ont également été annoncées lors de cette réunion.
Le bus, qui s’est renversé non loin de Koungheul, pouvait-il arriver à Dakar bien avant 23 h, comme l’exige la loi en vigueur ? Le pneu, cause du drame, n'est-il pas d’occasion ? Autant de questions qui prouvent que le véritable défi pour les nouvelles autorités, c’est de veiller au strict respect de toutes ces mesures.
10 Commentaires
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Au Sénégal la première cause de mortalité est la route !
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En Avril, 2024 (17:55 PM)-
Pas la route mais c'est juste la pression faite les transporteurs sur les chauffeurs,
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{comment_ads}Nianthio
En Avril, 2024 (18:01 PM)-
Nous constatons depuis quelques années une extrême gravité des accidents de la route. Et les gouvernements précédents ont échoué pour faire face et lutter contre ce fléau.
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En Avril, 2024 (20:28 PM)Il convient d'avoir une analyse juste des causes de l'insécurité routière afin de trouver les solutions adaptées à nos habitudes à nous sénégalais.
Parmi les causes décelées, nous pouvons noter :
1 - La vétusté du parc automobiles : il suffit de renouveler ce parc par un système de prêts à taux zéro sous condition que le bénéficiaire s'engage à respecter le code de la route, avoir une certaine éthique (le sens de la responsabilité). Ramener l'importation des voitures d'occasion à 15 ans afin de disposer des véhicules plus propres et plus fiables en terme d'état général et mécanique. Diversifier aussi les modes de transports tels que la charrette ! (à certains endroits bien ciblés)
2 - Instaurer le passage obligatoire au code de la route et à l'examen de conduite pour l'ensemble des conducteurs ayant commis des infractions routières; mettre en place des formations pédagogiques à la conduite et à la sensibilisation autoroutière
3 - Renforcer la signalisation, les balises, les feux tricolores, la surveillance avec radar et caméras (sur des axes prioritaires routières et autoroutières)
4 - Refaire voire même construire totalement les routes avec le marquage vertical et horizontal bien visible, signalisation des intersections avec des balises.
5 - Limiter la vitesse à 30 - 50 km/ h dans les zones dangereuses
6 - Renforcer la présence de la gendarmerie sur les routes et autoroutes
7 - Surveiller la corruption par la mise en place de brigades de surveillance comme la police des polices ! Tout individus ayant corrompu un agent sera privé de son droit de permis, le gendarme aussi sera puni sévèrement!
8 - Enseigner le code de la route à l'école ou à l'université
9 - Travaux forcé pour ceux qui ont commis des délits de conduite
10 - Spots de sensibilisation pour les piétons car ils font partie des usagers de la route.
11 - Lutter contre l'occupation anarchique des trottoirs et des passages pour piétons
12- Éradiquer la présence de sable sur les autoroutes et routes
13 - Punir sévèrement le stationnement gênant sur les intersections, les trottoirs, devant les passages piétons, devant les panneaux de signalisations.
Voila en somme les décisions qui doivent être prioritaires pour le Sénégal émergent.
Il faut s'attaquer préalablement à la racine du mal avant de mettre en place un système de permis à points qui est plus couteux car ce dispositif doit se baser sur un système informatique robuste et fiable. D'autant plus que le Sénégal a ses particularités sociologiques, culturelles et économiques qui lui sont spécifiques.
FaYecoM ! les causes réelles de ces accidents mortels.
Il convient d'avoir une analyse juste des causes de l'insécurité routière afin de trouver les solutions adaptées à nos habitudes à nous sénégalais.
Parmi les causes décelées, nous pouvons noter :
1 - La vétusté du parc automobiles : il suffit de renouveler ce parc par un système de prêts à taux zéro sous condition que le bénéficiaire s'engage à respecter le code de la route, avoir une certaine éthique (le sens de la responsabilité). Ramener l'importation des voitures d'occasion à 15 ans afin de disposer des véhicules plus propres et plus fiables en terme d'état général et mécanique. Diversifier aussi les modes de transports tels que la charrette ! (à certains endroits bien ciblés)
2 - Instaurer le passage obligatoire au code de la route et à l'examen de conduite pour l'ensemble des conducteurs ayant commis des infractions routières; mettre en place des formations pédagogiques à la conduite et à la sensibilisation autoroutière
3 - Renforcer la signalisation, les balises, les feux tricolores, la surveillance avec radar et caméras (sur des axes prioritaires routières et autoroutières)
4 - Refaire voire même construire totalement les routes avec le marquage vertical et horizontal bien visible, signalisation des intersections avec des balises.
5 - Limiter la vitesse à 30 - 50 km/ h dans les zones dangereuses
6 - Renforcer la présence de la gendarmerie sur les routes et autoroutes
7 - Surveiller la corruption par la mise en place de brigades de surveillance comme la police des polices ! Tout individus ayant corrompu un agent sera privé de son droit de permis, le gendarme aussi sera puni sévèrement!
8 - Enseigner le code de la route à l'école ou à l'université
9 - Travaux forcé pour ceux qui ont commis des délits de conduite
10 - Spots de sensibilisation pour les piétons car ils font partie des usagers de la route.
11 - Lutter contre l'occupation anarchique des trottoirs et des passages pour piétons
12- Éradiquer la présence de sable sur les autoroutes et routes
13 - Punir sévèrement le stationnement gênant sur les intersections, les trottoirs, devant les passages piétons, devant les panneaux de signalisations.
Voila en somme les décisions qui doivent être prioritaires pour le Sénégal émergent.
Il faut s'attaquer préalablement à la racine du mal avant de mettre en place un système de permis à points qui est plus couteux car ce dispositif doit se baser sur un système informatique robuste et fiable. D'autant plus que le Sénégal a ses particularités sociologiques, culturelles et économiques qui lui sont spécifiques.
FaYecoM !
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Ba dounou dounou diekh bala projet bi di tambali
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En Avril, 2024 (03:13 AM)Peuple
En Avril, 2024 (18:01 PM).jour J: le matin tu call ministre armée, ministre interieur: eh les frères reprenez votre troupeau, contrôle des véhicules et sur le bas côté tous les véhicules qui ont plus de 20 ans (mesure illégale parce que les gars ont des visites techniques ok)
Après midi tu appelles contrôle technique :tu réquisitionnes et mets de bidasses...plus de massla.
J+1 : début du controle techniques bis, de tous les véhicules de plus de 20 ans mais bordel monstre au niveau du centre......
Bref ça va durer 10 ans ce machin...
Moise
En Avril, 2024 (18:57 PM)"khekhou Ndiago Do Djekh Deh"
En Avril, 2024 (20:09 PM)President Macky Sall is no longer here so who to blame?
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