Pour sortir l’entreprise des turbulences qu’elle traverse, le nouveau directeur général, Tidiane Ndiaye, a adopté un plan qui repose essentiellement sur la rationalisation à tous les étages (dessertes, avions, personnel) et une bonne communication. Info : L’Observateur.
1. Réduction des lignes
Six des vingt et une lignes qu’exploite Air Sénégal seront fermées à partir du 20 septembre. Il s’agit de New York, Barcelone, Marseille, Lisbonne, Douala et Libreville. Ces dessertes seraient déficitaires. Leur fermeture entraînera une perte de chiffre d’affaires de 21%, mais permettra, d’après des experts cités par L’Observateur, de réduire de 3,6 milliards de francs CFA les charges mensuelles de la compagnie. Qui va désormais se concentrer sur 15 destinations : douze vers la sous-région, deux domestiques et une intercontinentale (Paris).
2. ATR 72-600
Le plan de relance du nouveau directeur général d’Air Sénégal, Tidiane Ndiaye, intègre l’exploitation des deux ATR 72-600 de la compagnie. L’un a été donné en location à la compagnie cap-verdienne Ceiba. Le contrat a été résilié et l’avion mobilisé pour les vols d’Air Sénégal vers Cap Skirring et Bissau. L’autre appareil est immobilisé en Mauritanie pour une panne de moteur. Celui-ci a été envoyé au Canada pour réparation. En attendant, sa disponibilité, dans 40 jours, Air Sénégal a pris un moteur en location pour pouvoir reprendre l’exploitation commerciale de l’appareil.
3. Organigramme
Le nouveau directeur d’Air Sénégal prévoit de mettre en place un nouvel organigramme correspondant à ses objectifs de performance. Mais au préalable, il a chargé un cabinet de procéder à l’audit du Top management. «À la fin de l’audit, des mesures seront prises soit pour renforcer certaines directions soit pour procéder à un appel à candidatures pour certains postes dont le profil ou les compétences des titulaires ne sont pas en adéquation avec les fonctions occupées», annonce L’Observateur.
4. Personnel navigant commercial
La nouvelle direction d’Air Sénégal va tailler dans les effectifs. Est concerné : le personnel navigant commercial. Ainsi, la trentaine d’hôtesses de l’air et de stewards dont les Contrats à durée déterminée (CDD) ont expiré le 31 août dernier ne seront pas renouvelés. Et pour cause, souffle L’Observateur, la direction considère que «le ratio nombre d’avions/personnel a été dépassé depuis très longtemps».
5. Communication
Une grande importance sera désormais accordée à la communication à Air Sénégal. En interne, il s’agira d’établir un climat de confiance, en permettant aux agents de disposer de canaux de communication fiables, et de cultiver la responsabilité et la loyauté. Ensuite, complète L’Observateur, la compagnie va s’ouvrir au client et se rendre disponible pour lui «à tout moment», selon la volonté du nouveau directeur.
1. Réduction des lignes
Six des vingt et une lignes qu’exploite Air Sénégal seront fermées à partir du 20 septembre. Il s’agit de New York, Barcelone, Marseille, Lisbonne, Douala et Libreville. Ces dessertes seraient déficitaires. Leur fermeture entraînera une perte de chiffre d’affaires de 21%, mais permettra, d’après des experts cités par L’Observateur, de réduire de 3,6 milliards de francs CFA les charges mensuelles de la compagnie. Qui va désormais se concentrer sur 15 destinations : douze vers la sous-région, deux domestiques et une intercontinentale (Paris).
2. ATR 72-600
Le plan de relance du nouveau directeur général d’Air Sénégal, Tidiane Ndiaye, intègre l’exploitation des deux ATR 72-600 de la compagnie. L’un a été donné en location à la compagnie cap-verdienne Ceiba. Le contrat a été résilié et l’avion mobilisé pour les vols d’Air Sénégal vers Cap Skirring et Bissau. L’autre appareil est immobilisé en Mauritanie pour une panne de moteur. Celui-ci a été envoyé au Canada pour réparation. En attendant, sa disponibilité, dans 40 jours, Air Sénégal a pris un moteur en location pour pouvoir reprendre l’exploitation commerciale de l’appareil.
3. Organigramme
Le nouveau directeur d’Air Sénégal prévoit de mettre en place un nouvel organigramme correspondant à ses objectifs de performance. Mais au préalable, il a chargé un cabinet de procéder à l’audit du Top management. «À la fin de l’audit, des mesures seront prises soit pour renforcer certaines directions soit pour procéder à un appel à candidatures pour certains postes dont le profil ou les compétences des titulaires ne sont pas en adéquation avec les fonctions occupées», annonce L’Observateur.
4. Personnel navigant commercial
La nouvelle direction d’Air Sénégal va tailler dans les effectifs. Est concerné : le personnel navigant commercial. Ainsi, la trentaine d’hôtesses de l’air et de stewards dont les Contrats à durée déterminée (CDD) ont expiré le 31 août dernier ne seront pas renouvelés. Et pour cause, souffle L’Observateur, la direction considère que «le ratio nombre d’avions/personnel a été dépassé depuis très longtemps».
5. Communication
Une grande importance sera désormais accordée à la communication à Air Sénégal. En interne, il s’agira d’établir un climat de confiance, en permettant aux agents de disposer de canaux de communication fiables, et de cultiver la responsabilité et la loyauté. Ensuite, complète L’Observateur, la compagnie va s’ouvrir au client et se rendre disponible pour lui «à tout moment», selon la volonté du nouveau directeur.
23 Commentaires
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Le seul problème de cette compagnie est son manque de COMMUNICATION et de TRANSPARENCE !
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En Septembre, 2024 (09:04 AM)Les clients peuvent être résilient face à une compagnie qui les respecte donc qui communique et est transparent et sincère !
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Appelez les français pour qu'ils vous aident svp !
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En Septembre, 2024 (09:26 AM)Le senegalais-negros ne peut pas gerer cela
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En Septembre, 2024 (10:58 AM)-
Il y'a rien à redresser, air Sénégal a été crée par son excellence macky et c'est aujourd'hui un fleuron/ tachez de ne pas le couler.
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En Septembre, 2024 (11:20 AM)-
Le jour où l'on arrêtera de faire de cette compagnie un truc familial ou l'on voyage gratuitement ou avec des réductions de billets à 40, 50% le problème D'AIR SÉNÉGAL sera réglé.
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En Septembre, 2024 (12:05 PM)-
Air sengal pour le vol de New York il y avait beaucoup de hostesses et de stewards. Avec ca la compagnie ne peut pas etre rentable
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En Septembre, 2024 (21:27 PM)Pap
En Septembre, 2024 (07:10 AM)Boykadjor
En Septembre, 2024 (07:47 AM)Talibe
En Septembre, 2024 (08:16 AM)Le personnel ne devrait pas se permettre de voyager à tout moment quand ils sont en "permission" ou en "repos."
Fjdjdifn
En Septembre, 2024 (08:26 AM)Paco
En Septembre, 2024 (08:46 AM)Vol à l'heure, personnel naviguant professionnel , airbus A330 agréable.
J'ai d'ailleurs voyagé avec Mr Abdoul Mbaye ancien PM.
Le vol Aller Paris DK n'était pas plein et c'est injuste. Les sénégalais doivent soutenir notre compagnie et le prioriser .
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Je confirme. Mon mari a voyage cette fois ci avec air senegal pour aller en cote d'ivoire (javoue que j'avais emis beaucoup de reserve ) mais comme c'etait pour les vacances et non un voyage d'affaire ou tu ne peux vraiment pas te permettre le luxe d'arriver en retard il a voulu prendre le risque et cela s'est bien passé. Donc un peu plus d'effort de la part de la direction pour retablir la confiance des clients et notre compagnie deviendra une fierté pour nous tous
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En Septembre, 2024 (11:25 AM)Oui. Il faut surtout informer les clients. Vous avez leurs numéros de téléphone et leurs mails. S'il y'a un couac, envoyez leur des SMS et message WhatsApp.
Partout dans le monde la gestion d'une compagnie aérienne est difficile. Les taux de remplissage corre ts des avions sont difficiles à atteindre.
CEIBA : compagnie de la Guinée Équatoriale.
Putain allez ailleurs ? Moscou? Londres? Berlin ? Varsovie POUR CHIER DANS LES PISCINES PUBLIQUES.......
@BEBERT.DE.PANAME
*mais permettra, d’après des experts cités par L’Observateur, de réduire de 3,6 milliards de francs CFA les charges mensuelles de la compagnie.
sur ce même torchon, dans un autre article, le montant est de 3,4 milliards
parce que vous êtes paresseux et médiocres vous resterez des miséreux !!
*va permettre à Air Sénégal d’économiser 3,4 milliards de francs CFA de charges mensuelles
Putain allez ailleurs ? Moscou? Londres? Berlin ? Varsovie POUR CHIER DANS LES PISCINES PUBLIQUES.......
@Bebert.de.paname
Amis De La Dispora
En Septembre, 2024 (10:10 AM)Qu elle fasse pareil pour que pastef gouverne correctement et cela commence par les appels à candidatures, la rationalisation des dépenses et les bons investissements.
Si on ne nomme pas les bonnes personnes, on n aura pas de résultat
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Air Sénégal n'a pas de problème de clientèle, mais de management stratégique
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En Septembre, 2024 (10:41 AM)Ndiaye
En Septembre, 2024 (10:32 AM)-
J'ai pris ce vol plusieurs fois a partir de Cotonou. J'avais mon billet en business qui etait surbooké et j'ai du voyager eco sans avoir jamais ete remboursé d'ailleurs. Juste pour dire qu'il etait tout le temps rempli. Le supprimer est une solution de paresse
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En Septembre, 2024 (11:45 AM)Street Boy
En Septembre, 2024 (12:16 PM)Malgré ces difficultés, Air Sénégal dispose encore de quelques atouts. D’abord, sa desserte de Paris, en marché contraint – selon un accord entre la France et le Sénégal, chacun des deux pays ne peut autoriser qu’un seul aller-retour quotidien entre les deux capitales –, fonctionne très bien. La compagnie se félicite aussi des performances de son Dakar-New York, en concurrence avec l’américain Delta, qui verra même ses fréquences augmenter durant la période de Noël, à trois vols par semaine. « Air Sénégal est passée de 300 000 passagers et 3 milliards de francs CFA [4,6 millions d’euros] de chiffre d’affaires en 2019, à plus de 800 000 passagers et 110 milliards de CA en 2022 », a annoncé Doudou Ka lors de sa prise de parole le 14 novembre.
Villa Coublay
En Septembre, 2024 (12:31 PM)Ngor Jegaan
En Septembre, 2024 (12:51 PM)Citoyen Galsen
En Septembre, 2024 (13:17 PM)Il faudra songer à former massivement ce personnel technique pour gagner en indépendance, sinon ce sera un éternel recommencement !
Par contre une fois mon mari est arrive l enregistrement etait deja termine il a eu beau explisue que ce retard etait du au fait que le bus pour arrive etait tombe en panne donc il a du attendre un autre bus et impossible d appeler la compagnie pas de reseau.
Il a donc demander un remboursement ou un report de
son billet mais ils n'ont rien voulu savoir .
Vous trouvez cela normal moralite en partant de dakar pour l aibd il faudrait partir le matin tot vu tous les problemes rencontres avec les transports et la peut etre que nous pourrons embarquer.
Tout cela est inadmissible.
Donc air senegal soyez un peu plus souple car vous avez beaucoup de reproches a vous faire et dans ces cas la vous devriez faire profil bas vous etes loin de la cie air france qui n'est pas parfaite mais elle prend ses clients en consideration
Eric Pry
En Septembre, 2024 (15:19 PM)Je suis triste pour ce pays que j'aime tant .
Comment sortir de ce marasme ?
Pourquoi un tel manque de respect pour les voyageurs qui privilégient encore Air Sénégal tout en sachant qu'ils auront des problèmes...
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