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Air Sénégal : le nouveau DG trace sa feuille de route

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Air Sénégal : le nouveau DG trace sa feuille de route
Récemment porté à la tête d’Air Sénégal, Tidiane Ndiaye a procédé à la passation de service avec son prédécesseur, Alioune Badara Fall, mercredi dernier. Au cours de la cérémonie, il a décliné sa feuille. Celle-ci tourne autour de trois axes, selon L’Observateur.

Il s’agit de «l’instauration d’un contrat de confiance» avec les clients et partenaires de la compagnie, de l'adoption de «la culture de la performance» et de la «discipline». L’objectif des mesures qui seront prises en ce sens est, selon la source, de faire d’Air Sénégal «la fierté de tous», la «locomotive du secteur de l’aéronautique au Sénégal».

Lors de sa prise de fonction officielle, rapporte le journal du Groupe futurs médias, le nouveau directeur a annoncé qu’il procèdera «à la remise en service des deux ATR 72-600 et à la mise en flotte de l’A330-900 immatriculé 6V-ANA ainsi que les LET 410». 

«Tidiane Ndiaye déclare que les avions dont l’efficacité opérationnelle compromet le déroulement normal de leurs activités seront rendus à leurs propriétaires, rapporte L'Observateur. Cela, pour réduire significativement les coûts de maintenance, des locations desdits avions et autres frais consécutifs à leur indisponibilité, en particuliers ceux liés aux ACMI [Aircraft, crew, maintenance and insurance, Aéronef, équipage, maintenance et assurance, en français)].»

Le nouveau patron d’Air Sénégal mise sur le soutien des pouvoirs publics pour réussir sa mission. «Il dit compter sur l’accompagnement de l’État pour relancer la compagnie, afin de réussir la politique ambitieuse du développement économique et touristique du Sénégal», selon le quotidien d’information.


15 Commentaires

  1. Auteur

    En Août, 2024 (07:45 AM)
    Changez tout le personnel au sol. sinon, les clients vont fuir. wa salam.
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    • Auteur

      Depuis Les Montagnes D'Éthiopi

      En Août, 2024 (07:54 AM)
      Qui est ce nouveau DG ? La presse paresseuse n'a point dressé son profil ni son parcours. Tellement de DG ont passé et Air Sénégal n'a jamais pu trouver des ailes d'oiseaux pour voler gracieusement.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Août, 2024 (10:14 AM)
      Ce n'est pas la bonne photo ! Lui c'est Elhadj Ibrahima Mané. Aux dernières nouvelles, il était Directeur Général chargé de la Coopération, des Financements Exterieurs, du Développement du Secteur Privé et des Partenariats.
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  2. Auteur

    Incompétent

    En Août, 2024 (08:24 AM)
    Ils n’y arriveront pas ! C’est des incompétents !!!! La classe business est remplie de gens qui ne paient pas …
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    Auteur

    Incompétent

    En Août, 2024 (08:24 AM)
    Ils n’y arriveront pas ! C’est des incompétents !!!! La classe business est remplie de gens qui ne paient pas …
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    Auteur

    Incompétent

    En Août, 2024 (08:24 AM)
    Ils n’y arriveront pas ! C’est des incompétents !!!! La classe business est remplie de gens qui ne paient pas …
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    Auteur

    Incompétent

    En Août, 2024 (08:24 AM)
    Ils n’y arriveront pas ! C’est des incompétents !!!! La classe business est remplie de gens qui ne paient pas …
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    Auteur

    Incompétent

    En Août, 2024 (08:24 AM)
    Ils n’y arriveront pas ! C’est des incompétents !!!! La classe business est remplie de gens qui ne paient pas …
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    Auteur

    Incompétent

    En Août, 2024 (08:24 AM)
    Ils n’y arriveront pas ! C’est des incompétents !!!! La classe business est remplie de gens qui ne paient pas …
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    Auteur

    Quantbusiness

    En Août, 2024 (09:20 AM)
    Ce n'est pas seulement une affaire de competence. Cette cie n'a pas une taille critique qui peut lui permettre de maxiser les chances d'atteindre la profitabilite. La capacite financiere de l'Etat du Senegal est tres limitee pour lui donner cette dimension et d'avoir une flotte consequente de qualite. C'est un secteur tres competitif.Il faut envisager la creation d'une grande cie qui va regrouper des Etats de l'Afrique de l'Ouest du genre de la defunte Air Afrique. Avec une bonne gestion cela peut marcher.
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    • Auteur

      Reply_author

      En Août, 2024 (20:43 PM)
      j'ajouterai qu'une compagnie qui, n'a pas encore la parfaite maitrise des dessertes de la sous-région pourquoi ouvrir des escales à l'international juste pour le prestige. J'ai suggéré il y a quelques temps le retour de Corsair avec la condition de Air sénégal pourra avoir des places sur les vols
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    Auteur

    Rectification

    En Août, 2024 (10:18 AM)
    wrong pic
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    Auteur

    Lecteur

    En Août, 2024 (10:19 AM)
    Mettez au moins la photo de Tidiane Ndiaye !
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    Auteur

    En Août, 2024 (10:31 AM)
    Il faut nommer ce gars sur la photo il est d'une compétence exceptionnelle
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    Auteur

    Yaadikone

    En Août, 2024 (12:30 PM)
    Un DG peut en cacher un autre. SVP, je veux des témoignages sur les réalisations et le comportement du DG sortant. Qu'est ce qu'il a apporté à Air Sénégal A vos plumes, employés de Air Sénégal. Cela nous permettra de faire nous mêmes notre évaluation pour ce bien commun et de permettre au nouveau DG de redresser la ligne de conduite pour sauver cette entreprise qui peut rendre fier les sénégalais .
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    Auteur

    Yaadikone

    En Août, 2024 (12:32 PM)
    Un DG peut en cacher un autre. SVP, je veux des témoignages sur les réalisations et le comportement du DG sortant. Qu'est ce qu'il a apporté à Air Sénégal A vos plumes, employés de Air Sénégal. Cela nous permettra de faire nous mêmes notre évaluation pour ce bien commun et de permettre au nouveau DG de redresser la ligne de conduite pour sauver cette entreprise qui peut rendre fier les sénégalais .
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    • Auteur

      Reply_author

      En Août, 2024 (15:47 PM)
      euh les seuls témoignages qui vaillent , sont ceux des passagers .Et les témoignages sont catastrophiques.
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    Auteur

    En Août, 2024 (14:41 PM)
    Ce n’est pas la bonne photo. Merci de bien vouloir la changer. Le Monsieur sur la photo c’est El Hadj Ibrahima Mané du MEPC.
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    Auteur

    En Août, 2024 (21:50 PM)
    La flotte d'Air France comprend 222 avions au 31 décembre 2023, dont 217 appareils en exploitation (213 et 206 respectivement au 31 décembre 2022). Elle compte 117 appareils long-courrier, 103 appareils moyen-courrier et 2 avions cargo.
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