Le Port autonome de Dakar (PAD) pointe à la 381e place, selon le classement mondial des ports publié par «The Container Port Performance Index 2023» et repris par Le Témoin.
Celui-ci rapporte que le PAD, qui «ne devance que 9 ports en Afrique subsaharienne», se classe derrière les ports de Conakry (Guinée), d’Abidjan (Côte d’Ivoire) et Nouakchott (Mauritanie).
Leader africain, le port Tanger-Méditerranée (Maroc) intègre le top 5 mondial, se plaçant à la 4e place, parmi les ports les plus performants en 2023, d’après la source. Celle-ci rapporte toutefois que le classement est dominé par les ports d’Asie de l’Est et du Sud-Est. Ils se taillent la part du lion en occupant 13 des 20 premières places.
Ainsi, complète le journal, le port de Yangshan (Chine) domine le classement pour la deuxième année consécutive, suivi de celui de Salalah (Oman). Le port de Carthagène, 3e, boucle le podium.
Celui-ci rapporte que le PAD, qui «ne devance que 9 ports en Afrique subsaharienne», se classe derrière les ports de Conakry (Guinée), d’Abidjan (Côte d’Ivoire) et Nouakchott (Mauritanie).
Leader africain, le port Tanger-Méditerranée (Maroc) intègre le top 5 mondial, se plaçant à la 4e place, parmi les ports les plus performants en 2023, d’après la source. Celle-ci rapporte toutefois que le classement est dominé par les ports d’Asie de l’Est et du Sud-Est. Ils se taillent la part du lion en occupant 13 des 20 premières places.
Ainsi, complète le journal, le port de Yangshan (Chine) domine le classement pour la deuxième année consécutive, suivi de celui de Salalah (Oman). Le port de Carthagène, 3e, boucle le podium.
15 Commentaires
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Mdr au lieu de travailler ils sont là à parler de slogan , Dakar "porte oceane de l'Afrique".Mdr Comme s'il suffisait de croiser les bras et les résultats arriveront.Il faut d'abord 'dépolitiser " cette structure .Mais c'est mal parti avec les nouveaux dirigeants quise sont empressés de nommer leur pote à la tête du PAD.............
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En Juin, 2024 (09:35 AM)Ahmed
En Juin, 2024 (07:56 AM)Lorsque les bateaux attendent au large une ou deux semaines pour accoster et décharger les cargaisons ou conteneurs, le port est logiquement peu performant.
a quelles fins?
c'est comme madame la fourmi qui s'ennuie vers 3h05 du matin,
elle sort de derriere une ecorce et convoque tous les animaux de la foret (mame niay et autres...)
pour faire un classement des plus grosses couilles...
en plus, elle s'inquieterait d'un pretentu deficit tres alarmant dans son menage.
est-ce qu'on peut arreter de s'infliger des tortures, please! ooh!
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Je ne cesse de répéter depuis belle lurette que le nouveau port doit être sur la Grande côte vers Potou. Cela permettra de déplacer les hydraucarbures et le grosses industries vers l'intérieur du pays et désengorger Le Cap Vert.cela réglera le problème des camions Maliens etc.
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En Juin, 2024 (08:21 AM)Ndayane est un leurs et etouffera définitivement Dakar.
Marin
En Juin, 2024 (08:14 AM)les nouvelles autorités doivent mettre un accent sur l'outil portuaire avec des hommes et femmes apolitiques et issus du milieu pour relever le défi
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Ça paraît mal parti avec le nouveau Directeur
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En Juin, 2024 (10:47 AM)-
laisse-le faire ses preuves, on a bien supporté pendant 12 ans les délits financiers de l'ancien régime PAD y compris.
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En Juin, 2024 (11:01 AM)Laminos
En Juin, 2024 (08:22 AM)-
tu as entièrement raison
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En Juin, 2024 (11:02 AM)Tant que nous aurons des gens qui ne cherchent que la lumière en lieu et place de faire quelque chose de bien nous serons parmi les derniers
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Pourtant Mountaga SY a fait bouger les choses en mieux.
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En Juin, 2024 (08:58 AM)En quelques mois, la moyenne de 10 bateaux en rade serait passée à 4.
Il a aussi dit que les manutentionnaires et les transporteurs des conteneurs devaient travailler samedi et dimanche, 7 jours / 7 comme leurs collègues en Asie.
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Exiger aux travailleurs de travailler 7/7 est illégal, l'esclavage n'a pas disparu de notre pays.
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En Juin, 2024 (11:03 AM)Inconnu
En Juin, 2024 (08:50 AM)C'est Fou
En Juin, 2024 (09:19 AM)-
ne mélange pas tout, le pétrole encore dans les profondeurs n'a rien à voir avec la rentabilité du PAD mais avec celle de la direction qui est plus encline à empocher des pots-de-vin que de s'occuper du bon foctionnement des infrastructures .
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En Juin, 2024 (11:07 AM)Bathie
En Juin, 2024 (09:33 AM)Farba Senghor alors ministre du ciel, avait fait reculer l'aéroport de Dakar et fait fuir de grosses compagnies comme South African vers Accra.
L'incompétence tue, mais à petit feu....
Pour booster le PAD, il fallait non pas investir sur un TER mais un train de marchandises moderne vers l'intérieur du Sénégal mais ensuite vers les pays limitrophes. Cela n'est pas fait.
Pour booster le PAD et la logistique qui va avec, le Musée et le Grand Théâtre n'auraient jamais dû être construits dans l'espace de la gare...manque de prospective.
Quand incompétence des ressources humaines et manque de prospective sont réunis en plus des autres défauts, le recul ou la dégringolade est inévitable....
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