Croissance démographique : Le plan de mobilité urbaine durable de Mbour élaboré

Par: Khady NDOYE Correspondante Mbour - Seneweb.com | 26 juillet, 2023 à 23:07:42 | Lu 2163 Fois | 14 Commentaires

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Le département de Mbour réfléchit sur l’élaboration de son Plan de mobilité urbaine durable (PMUD). Avec une croissance démographique sans précédent, il faut dès à présent organiser sa mobilité. L'anticipation est ainsi le maitre mot des collectivités territoriales mbouroises, du Programme de modernisation des villes du Sénégal (PROMOVILLE) qui pilote le projet et du CETUD.

"Le département de Mbour est en plein essor. Il y a beaucoup d'investissements publics qui ont été faits par le Président Macky Sall. Le port de Ndayane, l'aéroport international Blaise Diagne, la zone industrielle de Sandiara,, la station balnéaire de Pointe Sarene, autant d'infrastructures économiques qui donnent espoir que le département de Mbour est sur une bonne lancée. C'est normal que le Cetud qui gère tout ce qui est mobilité puisse anticiper sur la mobilité du département", explique le maire de Malicounda, Maguette Séne.

"Il ne faut pas attendre que le développement arrive, que la démographie explose pour parler de route et de mobilité. Aujourd’hui que le département a beaucoup de terre il faut savoir anticiper. On a une marge de manœuvre en terme de routes et de mobilité. C'est maintenant qu'il faut concevoir les plans de mobilité. Il ne faut pas attendre que le développement soit là pour qu'on soit obligé d'indemniser les populations pour faire des routes", précise Maguette Séne

En effet, pour qu'une ville fonctionne bien, assure le directeur.du CETUD, Thierno Birahim Aw, "il faut fondamentalement travailler sur trois pilliers en ce qui concerne la mobilité: un cadre de gouvernance robuste, un document de planification et le chemin de financement de cette même stratégie. Cette stratégie prépare l'avenir. Un avenir qui doit se construire avec des systèmes de transport efficaces, sûrs, des systèmes de transport accessibles à tous et respectueux de l'environnement".

Auteur: Khady NDOYE Correspondante Mbour - Seneweb.com

6 Commentaires

Salam
En Juillet, 2023 (23:48 PM)
Bonne continuation le DG du cetud

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Saggar

En Juillet, 2023 (00:27 AM)

le griot du president est entrain de marabouter le president du senegal pour le faire candidater

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En Juillet, 2023 (02:25 AM)

La route Ngueniene-Sandiara-Ndiaganio est la priorité des priorités, réclamée depuis très longtemps

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En Juillet, 2023 (08:47 AM)
Et Nguéniène-Thiadiaye ?

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Le Senegal

En Juillet, 2023 (08:00 AM)

Oui c'est bien d'anticiper également au niveau des régions concernant la mobilité. Mais la capitale est fermée par une route celle venant de patte d'oie (des 2 sens) allant vers camberene route nationale. En sortant de Dakar à partir de 17h les embouteillages commencent à colobane jusqu'au pont patte d'oie. Toutes les sorties sont impactées. Des ingénieurs existent au Sénégal pour revoir les aménagements à faire au niveau de la route de patte d'oies.

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En Juillet, 2023 (08:53 AM)

Croissance demografik due a l'exode sauvage des guineens ils sont entraint d envahir le senegal,le but d cet exode?

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En Juillet, 2023 (09:21 AM)

Combien de gares routières à Saly, Malicounda et à Mbour ? Quel est le montant collecté par chzque commune ? Combien de véhicule s'adonnant au transport ? Mbour, en tant que commune, est dépassée par la dynamique agglomérative et, en plus de son inertie ambiante, elle veut s'autoproclamer métropole ! Cherchez l'erreur ! Arrimée à une dorsale congestionnante depuis les années 1960, la route principale a fini par impacter négativement la RN1. Les activités du centre colonial, appelé "Escale" souffrent d'économies d'échelle négatives du fait d' un stationnement abusif et pérenne de gros porteurs, - aussi bien le jour que la nuit-, les déchets de tous ordres jonchent la voirie, le marché se dilate, occasionnant l'apparition de gares routières jusque dans les quartiers environnants. Cette "ville" souffre aussi de bien nombreuses pathologies. Elle est à réinventer ; les fonctions d'un comptoir colonial ont cessé de remplir ses missions ou de satisfaire les désirs d'un contrôle spatial aux fins de coercition de classes dominées. Il faut redessiner un autre centre avec un système artériel prenant en compte la voirie et le wharf. Dépassée par les dynamiques démographiques, cette ville tentaculaire, à défaut de respect des documents de planification spatiale, quémande des assiettes foncières aux autres localités, pour le plus grand bien d'affairistes, souvent spéculateurs détenant déjà de réels parcs fonciers. Mbour est tiraillée entre une logique résidentielle de loisirs, arrimée entre autres, au tourisme balnéaire, et l'attractivité qu'exerce l'autoroute, qui consolide ou aggrave la dépendance vis-à-vis de Dakar, métropole à assiette foncière saturée.

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En Juillet, 2023 (09:35 AM)
"et non le warf"

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