Le coût des autoroutes au Sénégal est un sujet de débat récurrent. De nombreux usagers dénoncent des tarifs jugés excessifs, notamment sur certains tronçons comme Dakar-AIBD.
Face à ces critiques, le directeur général des Autoroutes du Sénégal, Dr. Ibrahima Sall, s’est exprimé sur la question lors de son passage au "Jury du Dimanche" (JDD) sur iRadio.
Dr. Ibrahima Sall a annoncé que le contrat de concession avec la société Eiffage sera réévalué en 2026. "Ce contrat, signé pour une durée de 10 ans, inclut une clause de rendez-vous stratégique après six ans, permettant à l'État de faire un bilan et d'envisager d'éventuelles modifications", a-t-il expliqué.
Selon lui, cette évaluation portera sur l’analyse des manquements, des réalisations et des ajustements nécessaires. À l’issue de cette évaluation, l'État pourra décider de poursuivre ou non avec le groupement Eiffage.
Concernant la tarification des péages, Dr. Sall estime que "les prix appliqués restent compétitifs en comparaison avec d’autres pays". Il précise que sur la section Dakar-AIBD, le coût moyen est d’environ 50 francs CFA par kilomètre, contre 22 francs sur Ila-Touba et 35 francs sur AIBD-Mbour. Il rappelle que le tarif moyen des autoroutes dans le monde tourne autour de 85 francs CFA par kilomètre, soit environ 13 euros, ce qui, selon lui, place le Sénégal dans une fourchette raisonnable.
Toutefois, il reconnaît que "l’appréciation du coût reste subjective et que certains usagers peuvent trouver ces prix élevés". Il souligne également que "l'État, lorsqu’il gère directement certaines infrastructures comme l’autoroute Ila-Touba, dispose de plus de flexibilité pour ajuster les tarifs". Prenant l'exemple du tarif pour se rendre à Touba, il note que celui-ci devrait être d'au moins 5000 francs CFA, mais "il est actuellement plafonné à 2500 francs car cette section est intégralement sous gestion publique", conclut-il.
10 Commentaires
Reumbeung
En Février, 2025 (13:37 PM)Lui Et Moi
En Février, 2025 (13:49 PM)Le contrat de concession a été signé pour une durée de 25 ans et à été rallongé de cinq ans suite à la signature d'un avenant. Il court jusqu'en 2044.
Les dix ans c'est juste une évaluation qui doit se faire.
Toutes ces informations figurent dans le site des zutoroutes de l'avenir
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Ensuite ? Un contrat peut être cassé à tout moment. Il y'a juste des conséquences à assumer.
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En Février, 2025 (14:02 PM)-
Absolument !!!
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En Février, 2025 (17:41 PM)Roma
En Février, 2025 (14:08 PM)Izo
En Février, 2025 (14:43 PM)tout n'etait donc pas pourri quand Macky tenait la barre ?
@bebert.de.paname
Decidement Ablaye Wade malgré nos centaines de milliards qu’il a dilapidés, il nous a fait du n’importe quoi: Ila Touba la nuit est un énorme danger
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y a la video surveillance sur l;auoroute pour info. Et l;eclairairage est une clause contractuelle, il faut atteindre un seuil de trafic. pour proceder a cela
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En Février, 2025 (10:25 AM)tout est fait maintenant dans les pays développés / pas NOTRE PUTAIN DE ZOO/ pour réduire les éclairages de nuit..
faut descendre de ta branche et rentrer dans le siècle .
@bebebert.de.knocke
Ouverture en 1940
question amortissement ça peut aller...reste entretien !!
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