Insécurité, concurrence déloyale: Les chauffeurs de taxi vont marcher le 22 janvier à Dakar

6 Commentaires

1. 

   il y a 3 semaines (14:36 PM)

   L'etat doit obliger tous les taxis à passer par les applications ou les réservations en ligne pour mieux contrôler les recettes et prélever les taxes sur chaque course

   Répondre +25 -1

   Signalier Permalink

il y a 3 semaines (14:49 PM)
nikez des guenons
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

Senegalais
il y a 3 semaines (16:14 PM)
En tout cas j'aime YANGO. C'est sécurisé, propre et tu connais au départ le coût du trajet et tu es en sérénité durant tout le trajet contrairement à nos taxis classiques dont tu ignore l'identité du chauffeur
Répondre +4 -1
Signalier Permalink
{comment_ads}

Akassa
il y a 3 semaines (16:35 PM)
la guerre des Tchak tchaks, jakartas, Taxis et Yango....affaire bi sera compliquee
Répondre +2 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}

James Le Juif
il y a 3 semaines (17:28 PM)
Je vous attendrais inchallah la nuit au Bar ALEX sur le boulevard de la libération en face môle 2 ! Vous allez me présenter vos doléances ! Je vous donne rendez vous à minuit et demi !

Souvenez-vous que s'il fait nuit demain fera jour !

Metal whiles of terror !
Répondre +0 -0
Signalier Permalink

Bk Boi
il y a 2 semaines (13:38 PM)
Le pb entre les taxis et les yango c'est les règlementations. Le taximan est soumis a des lois et des regles, les yango ne le sont pas.



L'état doit intervenir dans les 2 "camps" et reglementé les 2 professions.



Les taximan doivent avoir un permis de permis qu'on obtient après une formation sur les principes du métier (connaissance des lieux stratégiques de la ville et des grands axes routiers, sens du service client, utilisation du matériel de taxi comme gps, compteurs)

Il faut renouveler le parc auto des Taxi trop vétuste certains véhicules ont la visite technique je ne sais même pas comment ils font

Il faut des compteurs. La il y a plus de prix a l'aveuglette.

Il faut vraiment que les taximan s'organisent et crée une compagnie de taxi type luxor de los Angeles où G7 de paris avec call center et application.



Idem pour les yango. Il faut reglementé tout ça. Que les chauffeurs yango passent une formation pour être un transporteur de personnes a part entière. Avec des types de véhicules qui sont acceptés et pas d'autres en fonction de leur type et taille.

Que les yango on un NINEA et RCCN pour avoir un vrai statut professionnel.



En absence de cela. Comme l'état pourrait régulé un secteur. Savoir s'il y a un manque ou une saturation.



De même pour les tiak tiak.

C'est bien qu'il soit immatriculé mais est ce suffisant ? Il faut qu'il soit identifiables par l'état. Ils doivent avoir une licence de transport de marchandises et personnes en 2 roues.



Sans ça. On reste dans l'anarchie ce qui arrange toujours un certain nombre de personnes mais au détriment des autres qui souhaitent que les choses bougent



Peace out
Répondre +0 -0
Signalier Permalink
{comment_ads}