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Recrudescence des accidents : La solution d'El Malick Ndiaye

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Recrudescence des accidents : La solution d'El Malick Ndiaye
‘’Quatre-vingts pour cent des accidents de la circulation relèvent du comportement humain et le gouvernement prendra toutes les dispositions pour y mettre un terme’’. Ce constat est du ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens, en marge d’une visite dans le département de Linguère.



 "Mais je peux vous assurer que ça va cesser. Ils ont  beau chercher à nous intimider, mais c'est peine perdue. Que les transporteurs sachent que les choses ont changé. Dans les voitures de transport en commun, les sièges appelés 'versailles' qu'on avait supprimé sont aujourd'hui remplacés par des chaises en plastique. Ce qui est inadmissible. Ce  que je préconise, c'est qu'on stabilise ces véhicules"’, selon  El Malick Ndiaye sur la Rfm.

 

 Face à cette situation préoccupante,  l'autorité estime que la seule alternative est l'instauration du permis  à points, malgré l'opposition de certains. ‘’Les permis à points restent la seule alternative pour venir à bout de ces accidents. Les permis à points sont irréversibles. Je pense que quelqu’un qui n'a rien à se reprocher ne doit pas s'y opposer. On a des dispositifs adéquats pour établir ces permis à points et on va s'y mettre. Tout ce qui pourra contribuer à réduire les accidents, on sera preneur parce qu’il y a trop de morts sur nos routes. Même dans les centres hospitaliers régionaux, certaines salles de soins sont appelées "salles Jakarta"', se désole le ministre.

 




15 Commentaires

  1. Auteur

    En Août, 2024 (13:35 PM)
    Ça parle beaucoup M. Le ministre. Please, un peu d'action ne fera pas de mal. Right hère and right Now. Please !!!
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    • Auteur

      Hé!

      En Août, 2024 (15:33 PM)
      Avant d'être administratif, la fréquence des accidents sur la route est d'abord d'ordre matériel: chaussées à deux voies de sens contraire, âge et état des véhicules... Sans parler des autres causes: obtention du permis sans examen rigoureux, niveau d'instruction trop bas des conducteurs pour pouvoir apprécier la dangerosité d'une situation etc...



      Le permis à point, c'est un crédit / forfait de points attribué au titulaire du permis. Ce nombre de points est réduit suite à une infraction commise sur la route. Cette réduction de point se fait de manière informatique. Donc, la mise en place de ce permis à point demande toute une organisation numérique (base de données, identification des véhicules, des conducteurs, de la zone où l'infraction a été commise, coordonnées du titulaire du permis...). Combien ça va coûter ? Comment sera financée sa mise en place ?



      Franchement, les déclarations: "Mais je peux vous assurer que ça va cesser. Ils ont beau chercher à nous intimider, mais c'est peine perdue. Que les transporteurs sachent que les choses ont changé". Pourquoi Bon Dieu voulez-vous entrer dans des relations conflictuelles ? Les gens à qui vous vous adressez sont des Sénégalais, des jeunes, des parents, des personnes qui travaillent. Alors, accordez leur de la considération svp. Vous ne parlez pas à des enfants.
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  2. Auteur

    En Août, 2024 (13:40 PM)
    Mdr. Permis à point waay comme chez les toubabs. C'est comme vous donnez à un singe un permis ordinaire, ensuite vous lui remettez un permis plastifié. Il restera toujours un singe. Le permis à point ne changera nullement la corruption sur la route par n'os gendarmes et policiers. Et curieusement, le ministre-éclarant-en-douane n'a pas fait cas en évoquant les "versailles" remplacés par des "chaises en plastiques". Et où sont les gendarmes et les policiers ? Il faut plus que des discours pour régler ce problème récurrent des accidents de la circulation. Il faut du courage. Ce que ces grandes gueules n'ont pas.
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    Auteur

    Le Senegal

    En Août, 2024 (13:45 PM)
    Maintenant que le constat ést fait. 90% des accidents par le comportement.

    1/Il faudra vite avec effectivement les permis à points avec un retrait de permis à certains en plus des amendes.

    2/comment interdire l'importation de véhicule de + 8ans et laisser des véhicules de + 50 ans circuler ( car ndiaga Ndiaye, voitures 7 places?)

    3/interdire la circulation de charrettes dans tout le département de Dakar. Y' a des motocyclettes 3 routes qui peuvent le meme job.

    3/Éliminer les garages taxi clandos dans la capitale

    5/Circonscription d'un horaire entre 20h et 6h du matin pour la circulation des camions dans Dakar

    6/Mettre un passage souterrain ou en hauteur pour les passagers qui sortent et entrent dans la gare Ter de Dakar Plateau....
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    Auteur

    Ndank

    En Août, 2024 (13:53 PM)
    La vraie première solution c'est : démissionnez!!!
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    Auteur

    En Août, 2024 (13:59 PM)
    Les gens du PASTEF savent bel et bien qui a voté pour eux . Ce sont les conducteurs de Jakarta, les chauffeurs et leurs apprentis, les vendeurs à la sauvette, les ouvriers , le rebut du système éducatif, les petits fonctionnaires crève la faim, les habitants des banlieues populaires entassés comme des sardines dans des habitations miteuses, les diplômés littéraires sans utilité et sans avenir, les escrocs, les délinquants fumeurs de yamba, etc. Donc, ils ne sont pas fous de s'attaquer à leur base électorale en instaurant la loi et l'ordre après avoir encouragé la désobéissance , l'insurrection, l'incivisme, la violence, le mensonge et le " m"en foutisme" . C'est l'arroseur arrosé !!
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    Auteur

    En Août, 2024 (13:59 PM)
    Ce qu'il faut surtout, Monsieur le Ministre, pour reduire les accidents, c'est:

    1) instituer des voies a sens unique, et eliminer celles a double sens qui sont responsables des accidents morterls et a dommages corporels importants;

    2) elargir les voies de circulations;

    3) mettre partout des 2×3 voies (3 voies pour l'aller et 3 voies pour le retour)

    4) ameliorer l'eclairage des routes et renforcer les signalisations verticale (panneaux) et horizontale (marquage du sol);

    5) interdire la circulation des 2 roues et des 3 roues (wopouya) dans la region de Dakar; N'autoriser que les livreurs en motos disposznt de permis, de carte grise et d'assurance;

    6) Amenager des voies protegees pour la circulation des pietons;

    7) instituer le controle et l'inspection technique des vehicules et des motos et veiller a son effectivite.

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    Auteur

    En Août, 2024 (14:13 PM)
    Monsieur le Ministre,

    Les conférences ne reglent rien. Nous ne sommes pas encore convaincus.Rien n'évolue. Ce projet détermine votre réussite politique.
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    Auteur

    Ok

    En Août, 2024 (14:18 PM)
    Exemple : je demande à un chauffeur d'aller me chercher des plants à Dakar. Ce dernier me fait un devis en y intégrant ce qu'il doit donner aux flics sur la route à l'aller et au retour. Ceci pour dire que tout transporteur qui, d'emblée, dit qu'en payant on le laisse faire ce qu'il fait, ne fera jamais l'effort d'être en règle (papiers véhicule, ou comportement). Mr le Ministre, il faut vraiment que les flics mettent de l'ordre sur les routes avec des motos et véhicules qui filment les infractions et immobilisent les véhicules contrevenants
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    • Auteur

      Reply_author

      En Août, 2024 (15:45 PM)
      Il faudrait aussi sanctionner sévèrement les chauffeurs qui provoquent volontairement un accident. Beaucoup sont indisciplinés et font des dépassements à l aveuglette qui causent les chocs frontaux
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    Auteur

    Lamine

    En Août, 2024 (14:19 PM)
    Mes 10 mesures phares pour résorber les accidents



    1. Annuler tous les permis de conduire actuels des chauffeurs de transport en commun et faites leur passer l'examen du permis de conduire après un stage de 15 jours de conduite dans des "écoles de conduite" au frais de l'état.

    2. Faire superviser l'opération par d'autres structures que les vôtres (aucun agent de votre ministère) cela vous lavera de tout soupçon de népotisme ou de favoritisme.

    3. Délivrer le permis à points aux méritants.

    4. Enlever toutes les FDS actuelles de la route et trouver une alternative dans la philosophie du jubb jubbal 'le jubbanti n'est plus de mise ici

    5. Respecter les capacités de charge d'origine des véhicules

    6. Eliminer les Cercueils roulant sans état d'âme

    7. Contrôler de manière inopinée l'application de ces quelques points.

    8. Faire respecter les arrets et stationnement

    9. Instaurer des aires de repos

    10. Mettre un système de limitation de vitesse (pas plus de 90km/h) et un système qui bloque la voiture sur un kilométrage défini. Cela oblige les chauffeurs à s'arrêter et ne pas faire des 'allers retours' intempestives durant les grands évènements.

    Le système est pourri jusqu'à l'os il faut un changement radical et rapidement .

    Sama contribution la rekk

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    • Auteur

      Reply_author

      En Août, 2024 (14:58 PM)
      Toi du doit vivre en occident ou les gens vont à l’école. Demande toi pourquoi on a des inondations. Ici la ou j habite au US on viabilise on construit les routes puis on aménage les terrains et on construit les maisons en dernier. Et ce que cela est difficile. Un enfant de 10 ans tu l envoi au Sénégal tu lui demandes de faire le choix entre salam transport un car rapide un niaga Ndiaye un 7 places. Il fera le bon choix
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    Auteur

    Jololi

    En Août, 2024 (14:55 PM)
    C'est quand même contradictoire ! ...vous faîtes vous même le constat que les Jakarta sont impliqués dans l'essentiel des accidents et vous ne les stoppez pas ! ! ! !

    Que doit-on retenir finalement ? est-ce que les hommes sont à leur place ici ?
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    Auteur

    En Août, 2024 (15:09 PM)
    Il faut voter des référendums dans beaucoup de domaines transport… occupation illégale. Laisser les gens voter s ils veulent un changement ou pas. Les marchands ambulant transporteurs et autres seront mis devant le fait accompli. C est tout. Si la majorité préfère vivre dans l anarchie et l insécurité se sera leur faute
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    Auteur

    En Août, 2024 (16:09 PM)
    M. le ministre ce permis a point est la solution, mais il doit s'accompagner de formation systématique et permanente à la sécurité routière. Les chauffeurs sont formés pour respecter le code de la route, mais il doivent être également formé à la sécurité routière qui seul peut faire prendre conscience aux chauffeurs des dangers et mieux apprécier les risques liés à la conduites. Ils doivent être formés par les militaires qui sont beaucoup plus rigoureux.
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    Auteur

    En Août, 2024 (16:22 PM)
    Mdrrr

    Pendant le règne de Macky c'est l'incompétence de Mansour

    Pendant le règne de Diomaye c'est l indiscipline des chauffeur

    Selon la même personne



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    Auteur

    En Août, 2024 (18:05 PM)
    La solution monsieur le ministre vous l'aviez donné à Masour Faye. C'est de démissionner
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    Auteur

    En Août, 2024 (18:16 PM)
    Personnellement je connais les réseaux routiers malien, mauritanien, sénégalais, guinéen, burkinabé, nigérien et tchadien. Sans parti pris, je précise que je ne suis pas sénégalais, le réseau routier sénégalais est de très loin le meilleur .Pourtant , il y a beaucoup d'accidents au Sénégal que dans ces pays cités . Le problème du Sénégal ne serait il pas d'avoir de très bonnes routes poussant à rouler rapidement avec des épaves que l'on ne trouve nulle part ailleurs dans la sous région. Des Peugeot 504 dites " 7 places" n'existent plus dans aucun des pays sus mentionnés . A titre d'exemple, la Mauritanie a de très mauvaises routes , mais son parc automobile de transport de très meilleure qualité que celui du Sénégal ce qui fait que les accidents y sont beaucoup plus rares .
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