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D’après la Société d’exploitation du Ter (Seter), filiale de la Sncf, la ligne Dakar-Diamniadio devait transporter 115 000 passagers par jour, et trouver son équilibre financier au bout de 3 ans. On est loin du compte. Le Train express régional (Ter) est loin des objectifs financiers et de fréquentation. D’après Le Figaro, les résultats affichés étaient loin des prévisions durant la première année.
« Contractuellement, le déficit de la Seter est à la charge de l’État sénégalais », confie le journal français. Lequel indique qu’en raison de la situation internationale et de la forte augmentation du prix des matières premières, « (le Ter)s’est retrouvé en difficulté et a multiplié les retards de paiement ».
« Nonobstant les difficultés du Ter, les expatriés Patrick Tranzer et Marc Burger, malgré leur manque d’expérience significative dans (le domaine), facturent leur prestation à hauteur de 84 000 euros par mois (près de 56 millions F CFA) », a par ailleurs écrit la source.
Ce, sans compter les frais externes : chambre d’hôtel, au Pullman pour l’un, et allers-retours hebdomadaires vers Nouakchott pour l’autre.
Pour éviter « une dégradation inévitable du service », poursuit Le Figaro, les responsables de Seter ont adressé un courrier au ministre des Transports, Mansour Faye, en juin dernier, pour insister sur la nécessité de signer le contrat sur trois ans, le contrat de pré-exploitation prenant fin, « pour percevoir les sommes dues à hauteur de 25,78 milliards F CFA ».
51 Commentaires
François-xavier Tine
En Janvier, 2023 (16:04 PM)Cessons d'être naïfs : ce TER c'est une dette qui va rendre des générations de sénégalais esclaves de nos créanciers !!! Il faut qu'on apprennent à faire les comptes et qu'on cesse de s'endetter pour des trucs périssables ! J'aurais été d'accord pour mettre 25 milliards dans la construction et l'équipement de 4 ou 5 hôpitaux de dernières générations parce que ça sera un acquis PERMANENT mais 25 milliards pour un ter qui ne dessert qu'un mini réseau de moins de 100km c'est une hérésie sans nom !
Gélongal
En Janvier, 2023 (17:59 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (19:26 PM)Le Figaro
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En Janvier, 2023 (19:30 PM)Le Figaro
Ceuy
En Janvier, 2023 (16:06 PM)3ème Nandat
En Janvier, 2023 (16:15 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (20:09 PM)Sonko est un menteur , le plus grand que le Sénégal n'ait jamais connu.
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En Janvier, 2023 (11:27 AM)C'est comme si on disait que la sones appartient à la seneau, c'est impossible.
le principe est le même ici c'est senter qui est sones et seter c'est seneau (exploitant) .
En plus vous avez déjà entendu l'état faire des bénéfices sur l'eau ou le courant?, ce n'est vraiment pas son rôle.
Pour ceux qui veulent comprendre ils comprendront pour ceux qui veulent être dans la manipulation mourrez y.....rien à foutre des menteurs manipulateurs violeurs sodomiseurs
Pffffffff
Baakhogne
En Janvier, 2023 (16:07 PM)Le TER est plein aux heures de pointe. C'est déjà très bien pour le compte d'exploitation.
Nous voulons la mise en service très rapidement des 7 trains annoncés pour réduire le temps d'attente.
Le métro de Dubaï (début années 90') a eu des taux de remplissage bas pendant 5 ans. Ce qui n'est pas le cas pour le TER de Dakar - Diamniadio.
En France, la SNCF, la RATP et même Air France assurent un service public. Ces régies ou compagnies sont déficitaires. C'est aussi le rôle de l'Etat de permettre aux citoyens moyens de se déplacer.
Ayez Pitié De Vous-mêmes Svp
En Janvier, 2023 (16:21 PM)Si les richissimes Émirats ont la puissance financière qui leur permettent de subventionner le tramway chez eux, le Sénégal fait partie des 25 pays les plus pauvres du monde et vit à crédit ! Il faut arrêter …
Le Ter a été surfacturé, acheté bien plus cher que ce qu'il vaut, acheté à un coût que le pouvoir d'achat des Sénégalais ne pourra pas résorber de sitôt … toute la technologie y afférent est importée, c'est un massacre ce truc …
Si La France a largement les moyens de financer le transport c'est parce qu'elle dispose de pays-esclaves tels que tous les pays des zones cfa/cfe qu'elle rackette à travers le dispositif monétaire esclavagiste du cfa/cfe : chaque fois qu'un pays-esclave gagne 1€ la France en conserve 65% ! Chaque fois qu'un pays-esclave exporte ses biens c'est la France qui récupère 65% de ses gains ! Chaque fois qu'un paiement doit être fait à un de ces pays-esclaves le trésor Français met la main sur 65% du pactole ! Le reste c'est Libéré au bon vouloir et au compte-goutte ! Renseignez-vous sur votre état avant de parler w!!!
Je n'arrive pas à avoir du respect pour quiconque loue des actions aussi suicidaires que la conservation du franc cfa , l'achat du TER ou la construction du stade à 180 milliards !!! Il faut être soit ignorant soit avoir une mentalité servile pour s'accommoder de la situation en cours …
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En Janvier, 2023 (17:41 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (17:55 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (19:53 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (15:33 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (10:29 AM)Var Avril 2022
En Janvier, 2023 (16:12 PM)@17:48 Khaqataay Gigantesque !
En Janvier, 2023 (18:01 PM)Qui sait ce qu'il a vendu encore à la même puissance extra continentale !!???
Heureusement que 2024 n'est pas loin inchalah.
#Fucus 2024.
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En Janvier, 2023 (10:32 AM)seulement il y'a d'autres priorités !
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En Janvier, 2023 (16:34 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (17:57 PM)!!!
En Janvier, 2023 (16:35 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (16:39 PM)Karim$
En Janvier, 2023 (16:46 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (16:51 PM)Le premier homme noir a recevoir le chevalier de la Légion d'honneur française? Etait parmis eux, ces gensvde tout-couleurs
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En Janvier, 2023 (16:54 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (17:04 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (17:09 PM)Il faut arrêter d'utiliser des artifices installées à Dakar pour masquer l'état de pauvreté générale du reste du pays, c'est uniquement pour tromper les visiteurs étrangers et pour permettre aux migrants d'origine sénégalaise qui reviennent au bled de se gausser et de se raconter des histoires complètement fausses : même s'il y'a le ter le Sénégal reste un pays pauvre, le Sénégal reste un pays surendetté, le Sénégal reste un pays qui vit à crédit, le Sénégal reste un pays où les hôpitaux sont ssous-équipés, le Sénégal reste un pays sous-développé où les cancéreux meurent parce que l'unique machine est en panne !!! Le président achète un ter mais il n'a pas l'intelligence d'acheter des équipements neufs pour les hémodialysés et pour la chimiothérapie !
À L’encagoulé De 18:03
En Janvier, 2023 (18:17 PM)Les Mentalités Serviles
En Janvier, 2023 (21:11 PM)1. les français qui en encaissent les bénéfices, les Sénégalais qui ont encaissé et encaissent les rétro-commissions et leurs familles,
2. les ApéRIEN qui croient que c'est un élément élogieux à rapporter au bilan de leur chef de gang,
3. les migrants sénégalais de l'extérieur ignorants et/ou laxistes qui aiment se raconter des histoires comme quoi leur pays d'origine rattrape les pays ultra-modernes où ils croupissent 🤣,
4. les badauds ignorants qui n'ont aucune notion du contrat du ter, qui ignorent tout du mécanisme monétaire du cfa et qui ne savent pas que tout ce qui fait tourner le ter est importé à des coûts astronomiques,
Nikou
En Janvier, 2023 (10:34 AM)Karim$
En Janvier, 2023 (17:18 PM)Abida Perveen
En Janvier, 2023 (17:39 PM)Tous les doués d'intelligence, tous les spécialistes "honnêtes" de l'économie savent que la natalité n'est pas un problème mais plutôt la répartition des richesses disponibles !
Si chaque femme décide de n'avoir qu'un seul enfant mais que les pouvoirs publics ne font rien pour garantir à cet enfant et ses parents les moyens de travailler, se nourrir de façon équilibré, se soigner à des coûts qu'ils sont capables de supporter, assurer la sécurité de cette famille, préserver l'intégrité physique et mentale cette famille, si l'état n'assure pas ça la famille et le pays reste pauvre et sous-développé !
Ceux qui invoquent la natalité devraient prendre 5 minutes et réfléchir à l'incongruité d'être né et d'avoir eux-mêmes des enfants et vouloir commander à d'autres familles de limiter le nombre d'enfants à naître chez eux : il y a qqchose d'ignominieux dans cette attitude …
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En Janvier, 2023 (19:42 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (19:58 PM)du tout ? Nous, nous choisissons de faire des enfants autant que nous pouvons
sans recevoir d'injonction de personne.
Anonyme
En Janvier, 2023 (18:44 PM)Ce reportage que j'ai regardé devrait être diffusé au Sénégal. Cela montre combien sont dégoûtants ces gens
Dof-doflou Ba Doff
En Janvier, 2023 (19:05 PM)Le Figaro
Kaaaaaaaaawtéf !!!!!!!
En Janvier, 2023 (19:32 PM)C'est carrément le journal français Le Figaro qui reconnaît que le contrat du TER n'est pas favorable au Sénégal 😱 😱 😱 !!!!!!
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En Janvier, 2023 (22:32 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (08:00 AM)Reply_author
En Janvier, 2023 (08:00 AM)(APS) – La première année d’exploitation du Train express régional (TER) est « un succès total sur tous les plans », se félicite le directeur général de la Société nationale de gestion du patrimoine du TER (SENTER.SA), Abdou Ndéné Sall.
Considéré comme “le plus grand projet” du Sénégal indépendant en termes de chiffres et de mobilisations, le TER dont la ligne compte quatorze gares, assure la desserte Dakar-Diamniadio, sur une distance de 36 km.
Il y a déjà un trou devant ? Ce n'est peut être même pas un train neuf mais un vieux train
La_parisienne
En Janvier, 2023 (20:37 PM)pour le moment c est Sénégal 1- SNCF 0
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En Janvier, 2023 (00:47 AM)Reply_author
En Janvier, 2023 (12:19 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (22:14 PM)Zagato
En Janvier, 2023 (21:07 PM)Donc ay doule leu! Pour nous préparé a allongé la duré sur notre sol
Ce Ter affiche plein la caisse est normale
Moustapha
En Janvier, 2023 (21:13 PM)Boy Pourtou
En Janvier, 2023 (21:35 PM)Boy Pourtou
En Janvier, 2023 (21:38 PM)Quantbusiness
En Janvier, 2023 (21:38 PM)Il est trop tot pour juger ce projet dans son ensemble. C'est a dire l'impact des investissement au niveau des infrastructure de base sur la croissance. L'exemple des ADS aeroports du senegal doit servir de modele.
Théodore Bassene
En Janvier, 2023 (22:03 PM)et je te signale que ce panel n'est pas fréquenté uniquement par des Pastef, moi je n'ai pas de carte de Pastef et j'ai un cerveau et des compétences intellectuelles qui m'ont permis de voir que l'acquisition du TER était une très mauvaise affaire pour les intérêts du pays ! Et cette conclusion je l'ai tiré dès 2016 !!! Je n'ai pas attendu Le Figaro pour deviner que c'est un contrat pourri !
Un homme qui n'est pas attaché à la souveraineté nationale est un type qui n'a pas de dignité , ce n'est même pas la peine de discuter avec lui, c'est une perte de temps !
À Khanteu Mayoness
En Janvier, 2023 (23:36 PM)L'article ci-dessus rapporte les propos du journal français Le Figaro qui est FRANÇAIS et qui ne gagne rien à raconter des fausses informations : ça vous fait mal au coeur mais c'est la vérité : le contrat est préjudiciable aux intérêts du Sénégal … Essayer de polémiquer là-dessus alors que tout est clair c'est signe de malhonnêteté intellectuelle manifeste !
Boy Poirtou
En Janvier, 2023 (21:46 PM)Leralll
En Janvier, 2023 (22:22 PM)Anonyme
En Janvier, 2023 (22:45 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (23:33 PM)En réalité vous n'êtes tout simplement pas habitués à ce que la vérité soit publiquement dévoilée concernant les contrats désastreux pour l'intérêt national que signe ce président actuel …
Apprenez à accepter la réalité …
Tout Y Passe
En Janvier, 2023 (23:05 PM)Après, personne veut l'exploiter, car les coûts d'entretien seront faramineux vu la longue distance et la forte pluviométrie, avec un taux de fréquentation dérisoire, sans compter la sécurisation incertaine sur de très longs tronçons, quasiment déserts la nuit. Il aurait suffi d'élargir la route nationale, et créer des ouvrages d'art et des infrastructures sur tout le trajet, permettant de rehausser et de moderniser les zones traversées, avec même de grands hôpitaux à Thiès et Diourbel. A la place, on a choisi un trajet désert et coûteux, tuant les activités dans les localités situées sur une RN aujourd'hui délaissée par les nouveaux riches qui veulent aller très vite à bord de leurs bolides (creusant ainsi une fracture sociale jamais égalée dans ce pays).
On pourra dire autant de l'autoroute Dakar/Saint-Louis...
Quantbusiness
En Janvier, 2023 (03:43 AM)A propos du TER c'est un investissement tres lourd d'utilite publique. Ces genres d'investissement necessite du temps pour etre rentable et souvent ne le sont pas. Je pensais que l'idee etait d'augmenter la mobilite urbaine et de decongestionner la circulation urbaine. Donc c'est difficile a quantifer tous les avantages d'un tel projet.
Basta !
En Janvier, 2023 (13:15 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (11:32 AM)Yt
En Janvier, 2023 (11:29 AM)C'est comme si on disait que la sones appartient à la seneau, c'est impossible.
le principe est le même ici c'est senter qui est sones et seter c'est seneau (exploitant) .
En plus vous avez déjà entendu l'état faire des bénéfices sur l'eau ou le courant?, ce n'est vraiment pas son rôle.
Pour ceux qui veulent comprendre ils comprendront pour ceux qui veulent être dans la manipulation mourrez y.....rien à foutre des menteurs manipulateurs violeurs sodomiseurs
Pffffffff
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En Janvier, 2023 (12:20 PM)Participer à la Discussion