La construction de l’échangeur sur le Pont Sénégal 92 va engendrer des perturbations notoires au niveau de la circulation. Il sera érigé sur une longueur de 50 mètres et aura une largeur de 25 m mais n’affectera aucune maison.
Dans le but d’amoindrir ces perturbations qui vont découler de la fermeture du trafic sous le pont et au niveau de la l’infrastructure routière, les responsables de l’Ageroute ont élaboré un plan de circulation provisoire autour du périmètre concerné par le projet pour atténuer le calvaire des usagers de cet axe.
Lamine Ndiaye, Secrétaire général de l’Ageroute, prenant part à la rencontre d’échange présidée, ce mardi, par le préfet de Dakar et les acteurs concernés, a annoncé que des dérangements des habitudes des populations et de tout ce qui est environnant ne sont pas exclus, dans le cadre de la réalisation du projet.
«Ce seront les populations et toutes les activités économiques, commerciales et sportives aux alentours du projet qui vont être dérangées avec ce nouveau plan de circulation qui sera mis en place, précise-t-il. Pendant la période d’exécution du projet, il y aura un dérangement sur la circulation ». Et d’ajouter : «Qui veut faire des omelettes devra nécessairement casser des œufs. Ce ne sera pas très fluide, mais les exigences du chantier nous le soumettent».
Son collègue, Makhtar Gaye de ladite agence a lui mis le doigt sur quelques points de ralentissements du trafic dans cette zone réputée axe enclin aux embouteillages. Il a listé parmi les avantages de l’infrastructure qui va être réalisé, une très forte mobilité pour les usagers avec l’élimination des importants cisaillements.
M. Gaye d’annoncer que dans le plan de circulation élaboré, il est question de deux voies de circulation sur une largeur de 7 mètres (2x3,5 m chacun). Plan différent de celui qui était mis en place au moment de la construction de l’échangeur du Cices, a-t-il souligné. Peignant la situation au préfet et aux participants de la rencontre, il a révélé qu’à Grand-Yoff, ce sont les clandos stationnés devant l’usine de poisson Blue Fish, le parking automobile, les tabliers, l’installation de gargotes, les garages de cars « Ndiaga Ndiaye » et autres activités annexes sur le site, mais aussi le stationnement de camion, marché de pastèques, la mosquée à Grand-Médine et le terrain de football, qui engendrent les problèmes au niveau de la circulation.
En attendant, le début des travaux, l’invite a été faite au préfet de procéder à la limitation du périmètre de sécurité, de barrer le passage sous le pont mais aussi de tracer les voies de contournement.
M. Gaye a suggéré la délocalisation des cars « Ndiaga Ndiaye » vers le cinéma Christa, près des locaux de la Sonatel de la Patte d’Oie, à l’emplacement du parking de véhicules. Et le déplacement des taxis clandos vers le mur de clôture du stade.
Une partie de son périmètre utilisé dans le projet, le terrain football de Grand Médine va faire l’objet d’un déplacement de ses poteaux vers le stade. A cela s’ajoute le déplacement des panneaux publicitaires, mais surtout de la délimitation du périmètre de sécurité du chantier pour éviter tout risque d’accident sur le site.
La nécessité de penser au recrutement, à la formation et à l’équipement de 50 jeunes facilitateurs, pour assister les forces de l’ordre dans la gestion de la circulation a aussi été relevée par M. Gaye considère déjà le projet en marche. « Nous devons libérer l’emprise pour permettre à la Cse d’engager les travaux », a-t-il dit.
A propos de ces travaux, il a souligné que les réseaux enterrés, sources de nombreux de problèmes, ont poussé les responsables projets à saisir la Sénélec, la Sde et la Sonatel.
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