Le bac traversant Rosso Sénégal pour rallier l'autre rive en territoire mauritanien, avec toutes les difficultés inhérentes à une traversée, sera bientôt un mauvais souvenir. En effet, Mansour Faye, ministre des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement et son homologue mauritanien de l'Equipement et des Transports ont procédé à une signature de contrat pour le démarrage des travaux du pont, ce jeudi à Rosso Mauritanie en présence des autorités des deux pays.
Ce pont de franchissement entre le Sénégal et la Mauritanie sur le fleuve Sénégal, une doléance de 60 ans des populations des deux pays, permettra à terme de renforcer la coopération et l'intégration régionale africaine. Le pont d'une longueur linéaire de 1461 mètres, d'un coût 87 millions d'euros dont les travaux vont durer 30 mois, va aider à améliorer les conditions de passage et de traversée de la frontière entre le Sénégal et la Mauritanie et les conditions de vie des populations de la zone d'influence.
Une fois les travaux terminés, la traversée va passer de 1 heure à 10 minutes. De 150 véhicules par jour avec le bac, la traversée va passer à 530 véhicules avec la construction du pont, renseigne-t-on.
La réalisation de cette infrastructure va aussi impacter sur l'indice d'accès rural dans la zone qui va passer de 15 % à 35 %. Pour Abdoulaye Daouda Diallo, ministre des Finances et du budget, « la cérémonie de signature de contrat du pont de Rosso qui nous réunit aujourd'hui constitue une preuve éloquente de l'excellence des relations d'amitié et de fraternité entre le Sénégal et la Mauritanie ».
Mansour Faye a pour sa part indiqué que cette initiative « traduit la ferme et commune volonté d'impulser un souffle nouveau aux relations entre les deux pays frères, en agissant ensemble pour construire, à tous les niveaux, une collaboration dynamique, positive et confiante ». Il ajoute que le pont qui concrétise un engagement commun « servira aussi de trait d'union entre l'Europe et l'Afrique subsaharienne ».
Pour rappel, la construction du pont dans toutes ses composantes, est financée à hauteur 87, 63 millions d'euros dont: 40, 75 millions d'euros par la Banque africaine de développement (BAD); 22,30 millions d'euros par la Banque européenne d'investissement; un don de l'Union européenne à hauteur de 20 millions d'euros; des contributions de 3, 50 millions d'euros pour la Mauritanie et 1, 04 million d'euros pour Sénégal.
13 Commentaires
Thiam
En Mars, 2021 (18:12 PM)-
et en contre partie un peuple sans éducation , avec une vie minable et sans sante !!!
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En Mars, 2021 (19:43 PM)Anonyme
En Mars, 2021 (18:18 PM)Défenseur
En Mars, 2021 (18:18 PM)Questions
En Mars, 2021 (18:26 PM)Est-ce que l'accord va être rendu public?
Si non, pourquoi les sénégalais n'ont pas le droit de savoir?
Où sera le siège de l'office qui va exploiter le pont?
Qui sera le DG en terme de nationalité?
Y aura t-il un mauritanien côté sénégalais pour le contrôle?
Y aura t-il un sénégalais côté mauritanien pour le contrôle de l'autre côté?
Comment les recettes du péage de la traversée seront partagées entre les deux pays?
Combien de salariés de nationalité sénégalaise et mauritanienne y aura t-il dans l'office?
Je vous promet que vous tomberez des nues quand vous verrez le contenu de l'accord bidon négocié par nos autorités.
Même un commerçant baol baol négocie mieux que les autorités sénégalaises.
Qui vivra verra...
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va revoir tes cours petit crétin disciple d'un petit inspecteur des impôts qui ment comme il respire. un violeur de gamine qui a peur d'affronter la justice pour apporter ses preuves d'innocence.
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En Mars, 2021 (20:20 PM)Lii
En Mars, 2021 (19:02 PM)On nous avez déjà dit que l'accord était signé et que les travaux allaient démarrer.
Gueye
En Mars, 2021 (19:16 PM)Nous irons plus facilement au Maroc en voiture.
Mamscamara
En Mars, 2021 (16:50 PM)Participer à la Discussion