Peu d’organes de presse ont eu à évoquer encore moins à analyser la décision de South african airways de réduire le nombre de ses vols hebdomadaires sur ou via Dakar de 21 à 4, ce qui, en définitive, s’apparente à une fermeture qui ne dit pas son nom malgré toutes les contorsions orales de certains responsables de cette compagnie aérienne.
Or, sur la plateforme aéroportuaire de Dakar, outre ses 21 vols par semaine selon 3 vols/jour, South african c’est plus d’un demi milliard de F Cfa par mois payé à diverses administrations et entreprises locales : les Ads (taxes d’exploitation aéroport) ; Shs (société d’assistance qui s’occupe d’enregistrer le fret, les passagers et les bagages) ; Senca (nettoyage et chargement avions) ; l’hôtel King Fahd Palace (hébergement quotidien de quelque 43 membres d’équipage) ; Abs (bus de transport des équipages vers l’hôtel avec 6 rotations par jour aller/retour) ; Eas (sécurité et contrôle des documents : passeports et visas) ; Dakar Catering (restauration à bord) ; l’Asecna (contrôle aérien) ; sa propre Agence de voyage (22 employés), etc. sans compter les commissions à diverses autres agences de voyage de la place, l’impact financier sur les milliers d’emplois directs et indirects etc. sans parler de tous les loyers, impôts, taxes et autres redevances laissés à Dakar. Nous n’oublierons pas, enfin, le milliard de F Cfa réglé mensuellement à Smcady (kérosène).
Aucune autre compagnie aérienne ne contribue autant à la vigueur de notre économie aéronautique, en lui faisant gagner, annuellement, plus de 20 milliards de F Cfa soit quelque 40 millions de dollars us. Comment peut-on se désintéresser des états d’âme d’un tel client ?Voilà que ces gens décident, de fait, de fermer en plein le silence radio général : la classe politique ne s’en préoccupe guère. L’Assemblée nationale n’interpelle même pas le gouvernement, lequel reste aphone. La plupart des médias ne se focalisent, comme à leur habitude, que sur le sensationnel et sur les invectives plutôt que sur un tel drame annoncé (chômage ; pertes pour notre économie ; rétrogradation du prestige du Sénégal etc.).
De quoi s’agit-il réellement ? Dans le passage de 21 vols/semaine à 4 vols, l’on insiste peu sur le fait que tous les vols vers et en provenance des Etats Unis (New York et surtout Washington) sont supprimés. Resteraient 4 vols maintenus sur l’axe Johannesburg-Dakar qui passeraient par Libreville. Or, si Johannesburg-Libreville s’avère rentable en raison de l’habitude des ressortissants d’Afrique centrale à fréquenter l’Afrique du Sud où ils se soignent notamment, le tronçon Libreville –Dakar et retour ne résistera pas au critère de rentabilité à cause des exigences de visas de la part du Gabon et de ce que d’autres compagnies relient largement l’Afrique de l’Ouest au Gabon. De sorte qu’à terme, il faudra s’attendre à la fermeture de Libreville-Dakar par South african.Pour se rendre aux Usa, South african envisage de passer par Accra ou Abidjan.
Rien n’est encore irréversible : ni la décision elle-même ni le choix de la capitale de transit. A notre connaissance, au contraire d’Accra, l’aéroport d’Abidjan ne dispose pas de l’agrément américain pour un départ de vols vers les Etats-Unis. Il compte sur South african pour y parvenir. C’est clair que si celle-ci s’y met, activement- bien sûr avec l’appui du gouvernement sud africain- Abidjan l’obtiendra. Alors, même Delta airlines (héritière de la Pan Am) qui vient à Dakar déménagera à Abidjan.Pis : l’abandon du direct sur Washington, siège du Parlement et du gouvernement américains, de l’Usaid, du Fmi et de la Banque Mondiale etc. Actuellement, toute l’Afrique de l’Ouest emprunte ce direct dakarois. En cas de suppression de cet axe, le Sénégal verrait son prestige en prendre un coup irrémédiable et la position géographique de sa capitale perdre toute signification. Nous n’aurons, alors, que nos yeux pour pleurer.
A Dakar, la communauté américaine est en émoi tout autant que certaines Ong qui tirent leurs ressources des Usa, sans oublier les travailleurs des diverses entreprises sus-mentionnées ainsi que leurs familles. Les pouvoirs publics, eux, étonnent par leur mutisme et leur immobilisme.L’évocation de la défaillance d’Air Sénégal, qui aurait rendu Dakar sans intérêt pour South african n’est qu’un prétexte, car les vols South african pour les Etats-Unis arrivent à Dakar avec un fort taux de remplissage. Donc, le nombre de continuations vers la sous-région ou même le reste de l’Afrique à partir de Dakar est dérisoire. Au demeurant, notre aéroport est un hub bien desservi de ce point de vue.
Toutefois, si s’avère exacte l’information sur l’exigence des autorités (lesquelles ?) à recevoir de South african 65 milliards afin de relancer la compagnie nationale au lieu d’accepter un don ou prêt de 4 puis 2 autres avions un an plus tard pour ce redécollage d’Air Sénégal, alors il y aura matière à enquête et à clarification.Selon nos informations, il n’est pas trop tard pour réagir, car comme indiqué plus haut, rien n’est encore définitif et même si c’était le cas, le top management de South african peut toujours être amené par le Sénégal à reconsidérer sa décision.En effet, la date du 19 mars initialement retenue pour la fin des opérations a été reportée au 30 avril 2015. Les diverses entreprises concernées n’ont pas encore servi à leurs employés des lettres de licenciement, mais de simples correspondances pour évoquer l’éventualité.
La lecture, entre les lignes, de l’interview (Obs du 23/2/15 p.23) de M. Sylvain Bosc, directeur général commercial de South african, indique bien que la porte reste entr’ouverte. Au-dessus de lui figurent le directeur général (Ceo) proprement dit, le Comité exécutif et le Conseil d’administration, lesquels n’ont rien validé au jour d’aujourd’hui.Voilà pourquoi nous conseillons vivement que, sans délai et toutes affaires cessantes, Monsieur le président de la République en personne- ou alors le Premier ministre- prenne la tête d’une délégation composée de ministres, directeurs et chefs de service concernés pour se rendre en Afrique du Sud afin de discuter sérieusement avec les dirigeants seniors voire les organes délibérants de South african airways, de même qu’avec le chef de l’Etat et le gouvernement sud africains, car l’aspect politique des choses ne saurait être occulté.Toute autre attitude : attentiste, calculatrice, bureaucratique, hésitante, débouchera sur la déchéance multiforme de notre plateforme aéroportuaire et alors, le nouvel aéroport Blaise Diagne et les frais de construction d’une autoroute devant le desservir deviendraient sans objet.
Il n’y a pas de temps à perdre, car chacun doit garder à l’esprit que les actifs des compagnies aériennes sont, pour l’essentiel, mobiles donc ajuster leur réseau n’est pas lourd à entreprendre. Au moment où, de Casamance, le chef de l’Etat a commandé la suppression des taxes et autres charges obérant le coût de la destination Sénégal afin de contribuer à booster notre tourisme, il serait contreproductif de demeurer sans initiative face à cette affaire. Au cas où le statu quo se révélerait difficile à sauvegarder, le maintien des vols sur Washington constitue le minimum à conserver, de même qu’au moins 5 rotations/semaine sur New York afin de compléter les deux (hebdomadaires) de Delta pour arriver à un vol/jour au total. Personne ne dira qu’il ne savait pas.
Jean-Paul DIAS
16 Commentaires
Pertinence Mr Diaz!!!
En Mars, 2015 (06:06 AM)Wasalam!!!
Deug
En Mars, 2015 (06:24 AM)Je m'étonne que cette presse sénégalaise ne tire pas la sonnette d'alarme depuis que ces taxes cupides posées par WADE et son régime plombe la destination Sénégal.
Si nous ne prenons garde nous n'aurons que nos yeux pour constater l'irréparable.
Taxes constituent 53% du prix des billets comment voudrait t'on que voyager par Dakar par avion soit attractif.
Je ne vous parle pas de ce visa que tout simplement établi pour des raisons pécuniaires et qui pouvait s'acheter simplement à l'aéroport ou par le biais des tours opérators.
Salam
Kiki
En Mars, 2015 (06:38 AM)Xxx
En Mars, 2015 (06:51 AM)Lepariotisme
En Mars, 2015 (07:12 AM)Je n'ai jamais supporté Jean Paul DIAS mais là, vraiment chapeau
tu es génial
merci beaucoup
Birima Tfm
En Mars, 2015 (07:46 AM)Anacim
En Mars, 2015 (09:07 AM)Du jamais vue au Sénégal un ingénieur TEXTILE du nom de MANSOUR SY directeur du transport Aérien à L'ANACIM un individu sans qualification est à l origine de cette bourde DES COMPAGNIES
Du jamais vue au Sénégal un ingénieur TEXTILE du nom de MANSOUR SY directeur du transport Aérien à L'ANACIM un individu sans qualification est à l origine de cette bourde DES COMPAGNIES
Du jamais vue au Sénégal un ingénieur TEXTILE du nom de MANSOUR SY directeur du transport Aérien à L'ANACIM un individu sans qualification est à l origine de cette bourde DES COMPAGNIES
Emigre1
En Mars, 2015 (09:14 AM)Moi
En Mars, 2015 (13:24 PM)Jason Gideon
En Mars, 2015 (13:25 PM)Une New Yorkaise
En Mars, 2015 (14:18 PM)Toute la Diaspora des US est inquiette. La SAA a non seulement de gros appareil, mais aussi leur service au sol et dans l'avion est mille fois meilleur que Delta air line. Je suis rentree du Senegal la semaine derniere et j'avais jure de ne plus prendre Delta Air line meme si je dois aller jusqu'a DC (une toilette dans l'appareil etait en marche, donc vous pouvez imaginer le reste : tres long queue.) c'etais du jamais vu.
Ce serait une catastrophe de laisser la SAA ferner laxe Dakar- New York - ou Washington r au benefice d'Abidjan.
Le gouvernement doit aussi reduire les tonnes de taxes qu'il impose aux compagnies aerennes. Dakar-New York ou Dakar-Washington coute excessivement cher. On ne peux meme pas se permettre de visiter sa famille tous les ans a cause de cherete des billets
C'est un probleme que le gouvernement doit vraiment prendre au serieux et resoudre au plus vite possible.
Wolflay
En Mars, 2015 (19:05 PM)Metina
En Mars, 2015 (08:53 AM)non seulement ils n'ont aucune idee a part parler mais ils font reculer le pays quinze ans si guinaw!
Lejuste333
En Mars, 2015 (23:20 PM)Le peuple a été hypnotisé par ce régime ! et si cela ne change pas, les dégâts seront énormes en 2017 on aura pris un grand retard par rapport aux autres pays , 5 ans ce n'est pas 5 jours . réveillez vous !
Etdiant Du Peuple
En Mars, 2015 (18:00 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (08:35 AM)Participer à la Discussion