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Cinova H2 : Le super-train à hydrogène de l’empire du Milieu

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Cinova H2 : Le super-train à hydrogène de l’empire du Milieu

 

Lors du Salon du transport ferroviaire InnoTrans2024 qui s’est déroulé la semaine écoulée à Berlin, en Allemagne, la China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) a présenté son super-train à hydrogène dénommé Cinova H2. Ce chef-d’œuvre promet de révolutionner le secteur. Il utilise l’énergie électrique générée à partir de l’oxydation de l’hydrogène pour fonctionner, informe l’expert de la CCRC Liang Caiguo, interrogé par China Business News.

 

Le train lui-même peut atteindre une vitesse maximale de 200 km/h

 

 En supposant que Cinova H2 parcourt 300 000 km en une année, il peut réduire de 730 t les émissions de dioxyde de carbone, ajoute M. Caiguo. Le train lui-même peut atteindre une vitesse maximale de 200 km/h avec quatre wagons, transportant plus de 1 000 passagers. Son autonomie continue est de 1 200 km à une vitesse de 160 km/h.  

 

Cinova H2 est conçu pour les liaisons interurbaines. « La chaleur résiduelle issue du refroidissement de la pile à combustible à hydrogène est réutilisée pour chauffer le système de climatisation en hiver » informe par ailleurs  Liang Caiguo.

 




4 Commentaires

  1. Auteur

    il y a 5 jours (13:42 PM)
    A quoi ça sert ? C'est beaucoup moins rapide qu'un Shinkansen ou qu'un TGV et l'hydrogène pour un train quel intérêt ? Utiliser de l'électricité, qu'il faut produire avec des pertes, pour ensuite produire de l'hydrogène et après seulement l'utiliser. Il est moins coûteux et plus efficace de prendre l'électricité directement avec le pantagraphe.
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    • Auteur

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      il y a 5 jours (14:58 PM)
      On te parle d'hydrogéne tu nous parles d'electricité, il faut lire avant d'intervenir
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    • Auteur

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      il y a 5 jours (15:34 PM)
      Non l'hydrogène n'est pas une énergie. C'est un mode de stockage pour moteurs électriques. Les piles à combustible, qui utilisent cet hydrogène, la transforme justement en électricité utilisée par des moteurs électriques. Et une technologie doit avoir un intérêt par rapport à une autre.
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    • Auteur

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      il y a 5 jours (00:47 AM)
      CRRC , est le leader mondial des constructions ferroviaires, il faut que l'Etat du Sénégal, s'oriente vers la CHINE
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  2. Auteur

    il y a 5 jours (13:42 PM)
    Bravo pour cette innovation qui colle avec vos besoins.
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 5 jours (13:46 PM)
      la chine a des trains modernes avec des lignes électriques. je pense plutot qu'elle va vendre ces trains a hydrogène a des pays pauvres qui ont un réseau ancien non electrifié comme l'inde, la ru
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    • Auteur

      Reply_author

      il y a 5 jours (13:46 PM)
      la chine a des trains modernes avec des lignes électriques. je pense plutot qu'elle va vendre ces trains a hydrogène a des pays pauvres qui ont un réseau ancien non electrifié comme l'inde, la russie, etc...
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    Auteur

    Expert

    il y a 5 jours (15:46 PM)
    Ce que APR a dépensé sur ce TER aurait pu nous offrir deux à trois bijoux comme ça. Motakh khamouniou lougnouy khar pour auditer tous ces genres de gros projets et nous dire ou chaque centime est passé ?
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    Auteur

    Expert

    il y a 5 jours (15:46 PM)
    Ce que APR a dépensé sur ce TER aurait pu nous offrir deux à trois bijoux comme ça. Motakh khamouniou lougnouy khar pour auditer tous ces genres de gros projets et nous dire ou chaque centime est passé ?
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