Si l’État n’intervient pas, «il n’y aura pas de miracle, on risque la faillite». C’est l’alerte lancée du côté de la direction générale d’Air Sénégal et reprise dans L’Observateur de ce lundi 20 janvier. À l’origine de cet appel au secours, le refus de Carlyle Aviations Partners de remettre à la compagnie nationale des documents relatifs à l’immatriculation de quatre avions qu’il a mis à sa disposition en location.
Les immatriculations en question ont expiré samedi 18 janvier. Bien avant cette date, l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (Anacim) avait demandé à Air Sénégal de mettre à jour «les délégations de pouvoirs». Problème : dans certains documents officiels nécessaires pour cette procédure et détenus par Carlyle, Alioune Badara Fall est désigné directeur général de la compagnie à la place de Tidiane Ndiaye, qui l’a remplacé.
Pour se conformer à la demande de l’Anacim, ce dernier a adressé un courrier à Carlyle, le 13 janvier, donc bien avant l’expiration des immatriculations. «Votre refus persistant à fournir les délégations de pouvoirs réactualisées risque d’affecter l’immatriculation des avions concernés et empêche Air Sénégal Sa de se conformer à ses obligations prévues à la section 6 dans les contrats de location d’avion, en particulier pour celui conclu le 18 mai 2018 pour le Msn 3078», peste le patron de la compagnie dans son courrier repris par L’Observateur.
Tidiane Ndiaye de poursuivre : «Nous vous prions de considérer cette ultime requête avant l’expiration du certificat provisoire d’immatriculation du Msn 30 78, prévue le 18 janvier 2025, et de prendre, en conséquence, toutes les mesures nécessaires afin qu’Air Sénégal Sa puisse disposer des Poas [Délégations de pouvoirs] réactualisées pour les A319 Msn 2897 and 3078 et le A321 Msn 1881 and 1921, dans les meilleurs délais.»
Malgré l’urgence de la situation, Carlyle est resté silencieux. Au même moment, révèle L’Observateur, le loueur d’avions «exige de l’actuelle direction générale [d’Air Sénégal] une lettre d’intention d’achat pour quatre avions évalués à 32 millions de dollars, soit 20 368 374 784 F Cfa. De cette rondelette somme, Caryle réclame un acompte immédiat de 18 millions de dollars, soit 11 457 210 816 F Cfa, [exigeant] que le reliquat de 14 millions de dollars, soit 8,9 milliards F Cfa, [soit] réglé au plus tard le 31 mai 2025».
Les immatriculations en question ont expiré samedi 18 janvier. Bien avant cette date, l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (Anacim) avait demandé à Air Sénégal de mettre à jour «les délégations de pouvoirs». Problème : dans certains documents officiels nécessaires pour cette procédure et détenus par Carlyle, Alioune Badara Fall est désigné directeur général de la compagnie à la place de Tidiane Ndiaye, qui l’a remplacé.
Pour se conformer à la demande de l’Anacim, ce dernier a adressé un courrier à Carlyle, le 13 janvier, donc bien avant l’expiration des immatriculations. «Votre refus persistant à fournir les délégations de pouvoirs réactualisées risque d’affecter l’immatriculation des avions concernés et empêche Air Sénégal Sa de se conformer à ses obligations prévues à la section 6 dans les contrats de location d’avion, en particulier pour celui conclu le 18 mai 2018 pour le Msn 3078», peste le patron de la compagnie dans son courrier repris par L’Observateur.
Tidiane Ndiaye de poursuivre : «Nous vous prions de considérer cette ultime requête avant l’expiration du certificat provisoire d’immatriculation du Msn 30 78, prévue le 18 janvier 2025, et de prendre, en conséquence, toutes les mesures nécessaires afin qu’Air Sénégal Sa puisse disposer des Poas [Délégations de pouvoirs] réactualisées pour les A319 Msn 2897 and 3078 et le A321 Msn 1881 and 1921, dans les meilleurs délais.»
Malgré l’urgence de la situation, Carlyle est resté silencieux. Au même moment, révèle L’Observateur, le loueur d’avions «exige de l’actuelle direction générale [d’Air Sénégal] une lettre d’intention d’achat pour quatre avions évalués à 32 millions de dollars, soit 20 368 374 784 F Cfa. De cette rondelette somme, Caryle réclame un acompte immédiat de 18 millions de dollars, soit 11 457 210 816 F Cfa, [exigeant] que le reliquat de 14 millions de dollars, soit 8,9 milliards F Cfa, [soit] réglé au plus tard le 31 mai 2025».
Du côté d’Air Sénégal, on assimile ces exigences à du chantage et des menaces. «Ces fonds [réclamés par Carlyle] ne sont pas disponibles dans les caisses de la compagnie aérienne», d’après des sources du journal du Groupe futurs médias au niveau de la direction du pavillon national. Ces dernières révèlent que les avocats de la compagnie envisagent une procédure judiciaire contre Carlyle.
29 Commentaires
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Bonne faillite alors...
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il y a 2 jours (11:47 AM)-
C'est faux sous Macky certes il y'avait des difficultés mais air Sénégal se portait bien. Macky a créé 5 ports régionales, créer une centre formation pour l'avion, un hangar pour la réparation des avions et acheter des avions de dernière générations. Si vous ne pas capable de gérer le pays l'armée prendra votre place.
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il y a 2 jours (12:00 PM)@ 12:00 Pm
il y a 2 jours (12:06 PM)-
Parce que le Gouvernement passé y arrivé ?
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il y a 2 jours (12:31 PM)-
C est une verite mais reconnaissons aussi que c est l ancien gouvernement qui a foutu la merde. J avais personnellement aleerre Alioune Mdoye di risque que posait le contrat et la stricturarion mais il n avait pas repondu. Nous avons une bonne expertise dans la diaspora mais on ecoute des blancs qui sont la juste pour mous berner. Cela continue a ce que je cous
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il y a 2 jours (12:42 PM)-
C'est Macky qui a plombé la société avec sa folie de grandeur. Maintenant on doit soit on liquider soit faire rentrer les prêteurs dans le capital.
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il y a 2 jours (12:50 PM)-
c'est vrai que le précédent a fait un excellent travail!! tchipp nafekh bou boon
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il y a 2 jours (13:53 PM)-
METTRE DE L'ARGENT TOUT LE TEMPS C'EST CELA GERER, VRAI DOF GA
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il y a 4 heures (15:33 PM)-
Me ou Mme je confirme vos propos il y a un manque de professionnalisme notaire des hôtesses de air Sénégal. C'est à la limite de l'impolitesse. Une hôtesse m'a craché a la figure son refus de me donner un verre d'eau parce qu'elle m'a déjà donné du jus. Sa réponse : non Mr j'ai d'autres passagers à servir moi vous n'aurez pas de l'eau c'est un vol de 45 min. Elle a continué son service à prochaine rangé.
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il y a 2 jours (13:37 PM)-
c'est lunaire !
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il y a 59 minutes (18:15 PM)Boy Nar
il y a 2 jours (11:58 AM)Mon œil comment voulez-vous que ce gouvernement gère Air Sénégal ? Une compagnie qui n’a pas d’avions mais qui en loue. Avec tout le bruit de Macky sur Air Sénégal y a toujours eu des défaillances
La preuve ceux qui vous avaient loué exigent que vous achetez
Air Sénégal n’a jamais été une bonne compagnie seulement des leurres
Comment peut-on baser la vie d’une compagnie aérienne sur des locations d’avions à 90% ?
Les problèmes de Air Sénégal datent de sa naissance
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Le probleme est que avec Philip Bohn des prets ont ete consentis pour achter ces memes avions! Comment ils ont fini par etre Loue par Carlyle AViation Partners est la nebuleuse?
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il y a 2 jours (14:33 PM)Par ailleurs,tout le schema pour developer l'avaition au Senegal ets faux au depart: On emprunte a fort taux d'jinteret pour construire un aeroport.On decrete que cette aeroport doit etre un hub.Pour faire ce hub on emprunte pour achter des avions.Pendant que la compagnie aerienne qui exploite ses avions doit rembourser une dette surfacturee pour l'achat de ces avions,on lui impose aussi des taxes d'aerpprt exhorbitantes pour faire vivre AIDB.Toute la dette d'air Senegal est fictive et speculative.
je rappelle juste que EMIRATE a ete debutee avec 5 Milliards Cfa et aujourd'hui c'est l'une des plus grande compagnie aerienne au monde.....Donc les 40 Milliards de capital de departs pour Air Senegal etaient plus que suffisants.
Modou Modou Mécontent
il y a 2 jours (12:00 PM)-
Tu préfères prendre air France pour enrichir tes maitres
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il y a 2 jours (12:03 PM)-
Et après ? Il a le droit de chercher de la qualité. Si les maitres proposent de la qualité pourquoi devrais je acheter chez l'esclave ? Moi je sus sénégalais et je ne compte plus prendre Air Sénégal.
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il y a 2 jours (14:07 PM)-
T'en fais pas. Ce gougnafier n'a jamais mis ses pieds dans un aéroport.
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il y a 2 jours (19:59 PM)Reply_author
il y a 2 jours (20:04 PM)D'après qui a l'habitude de comploter contre les africains chaque fois qu'ils sont sur le point de prendre un élan ??!
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Tu as bien vu ! Air france paie des negres pour commenter leur propre compagnie
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il y a 2 jours (13:03 PM)-
exactement! depuis quelque mois, AS a commencer a améliorer ses services et ceci est fait a dessein
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il y a 2 jours (13:14 PM)Reply_author
il y a 2 jours (14:30 PM)Avis
il y a 2 jours (12:14 PM)Barguet
il y a 2 jours (12:32 PM)-
Au lieu de titrer Air Sénégal risque la ruine, enlever Air et il va rester le Sénégal risque la ruine. Cela refflète une réalité plus globale
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il y a 2 jours (13:24 PM)-
Pour consolider une compagnie il faut 15 ans arrêtez de dire n'importe quoi. Ce gouvernement doit tout faire éviter la faillite.
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il y a 2 jours (13:04 PM)-
Moi j'ai voyagé plusieurs fois et c'est nickel air sénégal. Tout ce que ce gouvernement d'incapables de dioutimanes veulent c'est de vendre la compagnie à des toubabs et profiter de commissions.
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il y a 2 jours (13:06 PM)-
Le nouveau gouvernement a hérité d'une compagnie à l'agonie, d'un Etat en ruines, de fonctionnaires, irrationnels ayant chacun une machine à café dans leurs bureaux, de Sénégalais qui aiment trop s'habiller en Feug Diaye (friperie); de hommes qui veulent tous être polygames, de femmes qui aiment trop le khessal, de fanatiques qui organisent trop de dahiras, et quoi encore, de lutteurs qui ne changent jamais de guimb et quoi encore bande d'incompétents .
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il y a 2 jours (13:20 PM)Xeme
il y a 2 jours (13:08 PM)Ceci pour rappeler que tout ce qui est hérité de Firaouna Sall est avant tout une bulle médiatique. Je peux jurer que tout ce qui est hérité de Firaouna Sall ne sera pas trouvé tel que ça a été traité dans les médias. Tout n'était que communications chez Firaouna Sall.
C'est pourquoi le gouvernement actuel n'a aucun intérêt à ne pas dire les choses telles qu'elles sont. Quand on parle de continuité de l'état, après un diabolique comme lui, il faut se demande à partir de quoi continuer, du réel ou des titres de médias ?
Continuer tel que le faisait Firaouna Sall, dans le cas comme celui-ci, c'est aller en France payer des millions à des mafieux pour louer une épave d'avion repeinte, revenir au Sénégal payer des médias et des artistes, organiser une journée d'inauguration de l'épave acquise pour Air Sénégal par le grand visionnaire président, grâce à son leadership (vous noterez qu'on n'entend plus ces mots laudateurs dans les médias depuis le départ du tyran), et des médias payés ne manqueront pas de dire que le Sénégal est premier en Afrique à avoir cet avion. Et un mois après, quand tout le monde aura oublié (avec la complicité des médias, on aurait même pu charger l'épave sur un bateau pour la retourner au garage d'avions oû on l'avait bricolé pour la cérémonie d'inauguration.
Mais si l'on veut quitter l'artificiel pour le réel, alors là il n'y a plus de continuité possible avec Firaouna Sall, parce que lui il a régné dans l'artificiel, le virtuel. Il faut alors afficher ce qu'on a trouvé. Sinon ce sont les mêmes médias qui assuraient le virtuel de Firaouna Sall qui vont dénoncer le même virtuel comme étant causé par vous, simplement parce que vous n'avez pas encore décidé de travailler avec eux de la même façon que lui.
Swissair, Sabena,Alitalia, Pan am et de nombreuses autres n'existent plus: il faut éviter de péter plus haut que son cul quand on il n'y a ni coton, ni alcool dans les hôpitaux et que les bambins etudient dans des abris provisoires..
On tire la chasse et on se regarde dans un miroir...
Masseuse wayayoye égale kinésithérapeute !!
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Toi là, ça fait longtemps que tu n'es pas monté dans un avion d'Air Sénégal !!!!
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il y a 2 jours (15:14 PM)Dine
il y a 2 jours (13:31 PM)C’est sûr qu’on ne peut pas avoir 20 milliards, une fois que les vols à grande échelle et le passar-passar pour financer les bamboulas des confréries sont passés par là.
S’il n’y avait qu’Air Sénégal qui allait en faillite, on serait tranquille. Malheureusement un pan entier de notre économie est sous terre. Le temps de blablater, on loupe celui de travailler réellement.
Moi Meme
il y a 2 jours (13:43 PM)-
Rajoute: "Le pétrole et le gaz, on ne sait pas gérer et on se fera entuber comme d'hab"
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il y a 2 jours (13:46 PM)-
Vous avez raison, avec une gestión rigoureuse on aurait pu s'en sortir avec la diaspora sénégalaise aussi bien en billets d'avion qu'en envois d'argent à la famille vía la la poste.
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il y a 2 jours (14:53 PM)Hummm
il y a 2 jours (13:54 PM)Chim
il y a 2 jours (04:43 AM)Xxxx
il y a 1 jour (14:40 PM)Le problème ne date pas d’aujourd’hui , il à commencé à la création d’Air Afrique s’en est suivi une gestion Sénégalaise.
Le résultat est là ….
Sima Harouna
il y a 23 heures (19:49 PM)Sima Harouna
il y a 23 heures (19:49 PM)Participer à la Discussion